城市轨道交通运营管理课件.ppt

5.3 轨道交通与其它交通方式换乘 5.3.1 与对外交通换乘 轨道交通与城市对外交通的换乘 指轨道交通与铁路、民航、公路、海运等的换乘。 轨道交通与市内常规公交的换乘 轨道交通与私人交通的换乘 5.3 轨道交通与其它交通方式换乘 5.3.1 与对外交通换乘 与铁路换乘 轨道交通与铁路管理体制分属两家而票务系统相互独立，乘客在两者间的无缝换乘目前难以实现。 轨道交通车站的出入口一般是设置在铁路客站的站前广场，乘客换乘走行距离较远。 新建铁路客站时，便捷换乘问题得到重视。 5.3 轨道交通与其它交通方式换乘 5.3.1 与对外交通换乘 与铁路换乘 案例：上海南站换乘枢纽 上海两个主要铁路客站之一，轨道交通1、3号线和规划的L1线在此呈“H字形”交汇。 L1线设于铁路客站下方(地下一层或地下三层)，l号线地面车站配合铁路客站建设同步改建为地下二层车站，3号线为地面车站。 5.3 轨道交通与其它交通方式换乘 5.3.1 与对外交通换乘 与民航换乘 客流量大小，直接关系到机场线的运营效益。 机场线的客流来源相对稳定和单一。 方便、舒适是主要的，快捷是次要的。 机场巴士和出租汽车在门到门服务方面具有一定优势，在机场客流接运市场占有相当份额。 5.3 轨道交通与其它交通方式换乘 5.3.2 与常规公交换乘 公交换乘站点设置 公交换乘站点设置的弹性较大。 乘客通过自动扶梯(楼梯)、通道或人行天桥等进入轨道交通车站，进行换乘。 5.3 轨道交通与其它交通方式换乘 5.3.3 与私人交通换乘 指轨道交通与自行车、私人汽车等交通工具的换乘。。 鼓励采用“停车+换乘”出行方式。 城市轨道交通大客流管理 ? 6.1 车站大客流的组织 6.1.1 大客流的定义 指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。 大客流一般在大型文体活动散场时或重要枢纽节假日期间发生。 * * 城市轨道交通运营管理 6.1 车站大客流的组织 6.1.1 大客流的定义 可预见的大客流，采取措施尽快疏散乘客。 突发性大客流，车站应按应急预案的规定及时向控制中心等报告，采取有关措施。 * * 城市轨道交通运营管理 （3）采取临时疏导措施 在大客流组织中，临时合理的疏导对客流方向进行限制是一项很重要的组织措施。 主要包括出入口、站厅的疏导，站厅、站台扶梯以及站台的疏导。 出入口、站厅的疏导主要是根据临时售、检票位置的设置，限制客流的方向，来保持通道的畅通和出入口、站厅客流的秩序。 车站作业组织 站厅、站台扶梯以及站台疏导主要是为了尽量保证客流均匀上下扶梯和尽快上下列车，保证站台候车的安全。 疏导措施主要有设置临时导向、设置警戒绳或隔离栅栏、采用人工引导以及通过广播宣传引导等措施。 车站作业组织 （4）关闭出入口或进行进出分流 大客流往往是难以预测的，因此为了保证大客流发生时疏散客流的安全，在难以采用有效的措施及时疏散客流时，可采用关闭出入口或对某部分出入口限制乘客进入车站的措施来阻止一部分客流或延长大客流疏散的时间。 城市轨道交通车站换乘作业组织? 课程目标 1、陈述换乘的方式。 2、描述换乘站的形式。 3、分析换乘功能的案例。 4、扼要说明轨道交通与其它交通方式换乘的方式。 主要内容 5.1 换乘概述 换乘的方式 换乘站的形式 5.2 换乘分析及改善 换乘功能分析（案例） 换乘方案设计及选择 5.3 轨道交通与其它交通方式换乘 5.3.1 与对外交通换乘 5.3.2 与常规公交换乘 5.3.3 与私人交通换乘  换乘的含义 换乘的含义 换乘就是乘客由一条交通运营线路向另一条交通运营线路的转移。 换 乘 体系内部换乘 体系外部换乘 换乘站的界定： 在城市轨道交通系统内部，凡网络节点所在的车站就是换乘站。 1）换乘站是针对体系内部而言。 2）换乘站必须有两条或两条以上轨道交通运营线路相交。 5.1 换乘概述 5.1.1 换乘的方式 城市轨道交通的换乘 乘客在线网内同一线路上换乘 乘客在线网内不同线路间换乘 乘客在轨道交通与其他交通方式间换乘 5.1 换乘概述 5.1.1 换乘的方式 乘客在线网内同一线路上换乘 产生原因 衔接交路方案 非站站停车方案 5.1 换乘概述 5.1.1 换乘的方式 乘客在线网内不同线路上换乘 很少采用列车跨线运行组织方案 各线路列车独立运行时，不同线路间出行的乘客需要换乘 5.1 换乘概述 5.1.1 换乘的方式 乘客在线网内不同线路上换乘 提高服务水平——缩短换乘时间 换乘时间长短——换乘走行距离 换乘走行距离——换乘方式 5.1 换乘概述 5.1.1 换乘的方式 乘客在线网内不同线路上换乘 站台直接换乘