永宁高速公路某隧道(投标)施工组织设计_secret.doc

第 PAGE 19 页 共 43页 第一章 编制依据及说明 一、编制依据 1、xx隧道施工图设计； 2、xx隧道岩土工程勘察报告； 3、现场勘察资料； 4、《公路隧道施工技术规范》； 5、《公路工程质量检验评定标准》。 二、编制范围 左线ZK15+842.44～ZK16+715；右线YK15+855～YK16+730。 三、编制原则 本着严格遵守合同，履行义务，保证权利，确保安全、优质、按期完成本工程，并根据工程的地质、水文条件，当地的气候、地理环境、交通运输、材料供应等情况；结合我单位的实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。 四、施工组织工序 在完善好平面控制坐标点，高程控制水准点，作好隧道洞口截、排水工作，建设好各种临建设施以后，结合当前施工现场的实际情况，我部计划从隧道出口左洞先行进洞，待左洞开挖至一定里程以后，左、右洞再同时进行掘进。 第二章 工程概况 本隧道场址区属构造侵蚀中低山地貌，地形呈波状起伏，高差较大，切割较深；出洞口自然山坡坡度约30°～40°，自然山坡稳定；洞身最高点海拔1003.4m,洞身地表地势较为陡峻，沟堑较发育，主要为洞身处NW向二条沟谷，宽度较小，但切割较深且较长，呈V型，两条较大沟谷的地表水均较丰富，出口地表沟内地表水勘察期间不发育，下方为溪沟、农田；沿线均为山地，地表植被发育，局部有竹林、桔子林，其余为林地。本隧道为分离式隧道，右洞YK13+865～YK16+730，长2865m（其中A2合同段1990米，A3合同段875米，A2和A3合同段分界里程桩号：YK15+855），左洞ZK13+840～ZK16+715，长2875米，（其中A2合同段2002.44米，A3合同段872.56米，A2和A3合同段分界里程桩号：ZK15+842.44），出口隧道左右线位于R=2500米、Ls=170米的圆曲线上。出口洞门采用削竹式。纵坡采用2%的单向坡，本合同段隧道进出口路面设计高程相对高差在17m以上，为一反坡施工难度极大的单洞双车道隧道。 一、交通概况 隧道施工区与机耕地相连，且邻近有一条307省道连接至永安市，交通较为一般。 二、工程地质及地质构造与地震 1、工程地质 根据钻探、地质调绘、物探及区域地质资料，隧道场区表层为第四系坡积层，其下伏基岩较为复杂，由于受压区域构造影响，隧道区的底层因皱褶倒转，从地表出露地层分析，隧道从进口至出口的地层关系为：石炭系林地组、泥盆系桃子坑组、泥盆系天瓦岽组、奥陶系魏坊群地层，由于受沉积环境的影响，各岩性变化规律性不强，并相互夹带。主要岩性有：出口段地层为奥陶系魏坊群变质砂岩、千枚状粉砂岩、泥岩，局部夹硅质条带，地层岩性软硬相间。 2、地质构造与地震 隧道场区在大地构造上处于华南皱褶系东部、闽西南坳陷带北缘，胡坊-永定隆起中段，大田-龙岩坳陷之北东部分。场区内未见活动性断裂带，主要震源为永安小陶、明溪及宁化潜在震源区及东南沿海的泉州、金门海外潜在震源区，其次为建宁、会昌等潜在震源区。 根据工程地质测绘、物探资料及区域性地质资料，隧道位于坑边复式向斜西北翼与李坊-魏坊斜歪倒转复式背斜西南翼之间，区内见4条断层带发育，皆为非活动断裂带，涌水量约较大，围岩级别低。 隧道出口段覆盖层厚度较小，局部厚度较大，分布不均。隧址区各地层的产状为：出口段魏坊群地层产状：290°∠30°。岩层产状总体在出口段方向为顺坡向或与坡向相近的斜交。 据《永安至宁化高速公路线路工程地震安全性评估报告》及《中国地震动参数区划图（GB18306-2001）》,本场址区抗震设防烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g。中硬场地地震动反应谱特征周期为0.35s,近期未发生过较大地震，为地震相对稳定区。 三、水文地质条件 1、地表水 本隧道区地表水主要分布于洞身的山间小溪，出口段两条溪沟常年有水，流量较大，主要接受大气降水的补给，受季节性影响变化较大。出口洞门位于溪流下流，暴雨季节溪流水量暴涨，水流夹带泥、砂、石等易堆积在洞口，应采取相应的防护措施，先改沟后进洞。 2、地下水 本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水和基岩裂隙水，前者赋存于第四系残坡积层底部及基岩强风化带，后者赋存于基岩的节理裂隙中，一般路段富水性及导水性弱，主要接受大气降水及地下水侧向补给，向沟谷排泄，流量随季节变化较大。 出口段地下水稳定水位一般分布于坡积土底部及强风化层中，位于隧道顶板上；洞身地下水主要聚集在岩性接触带、节理裂隙及断层破碎带中。 四、弃渣处理 本合同段隧道设计开挖土石方为18.5万方。弃渣场设计容渣量为21.04万方，能满足弃渣要求。 五、支护参数表 表1 围岩分级 衬砌类型 初期支护 二次衬砌 辅助施工 拱墙湿砼 模筑仰拱 系统锚杆 钢支撑 拱墙 仰拱 标号 厚度 标号 厚度 类型 位置 直