- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
一文看懂可靠性加速试验,工程师必备!
加速试验在今天的产品可靠性测试中已经成为重要而应用广泛的手段之一,今天我们就一起来学习下,如果对你有帮助,请分享给身边的朋友。
1、加速试验概念
加速试验是指在保证不改变产品失效机理的前提下,通过强化试验条件,使受试产品加速失效,以便在较短时间内获得必要信息,来评估产品在正常条件下的可靠性或寿命指标。通过加速试验,可迅速查明产品的失效原因,快速评定产品的可靠性指标。
?
2、加速试验的目的与特点
进行加速试验的目的可概括如下:
(1)为了适应日益激烈的竞争环境;
(2)在尽可能短的时间内将产品投入市场;
(3)满足用户预期的需要。
加速试验是一种在给定的试验时间内获得比在正常条件下(可能获得的信息)更多的信息的方法。它是通过采用比设备在正常使用中所经受的环境更为严酷的试验环境来实现这一点的。由于使用更高的应力,在进行加速试验时必须注意不能引入在正常使用中不会发生的故障模式。在加速试验中要单独或者综合使用加速因子,主要包括:
更高频率的功率循环;更高的振动水平; 高湿度; 更严酷的温度循环; 更高的温度。
?
3、加速试验分类
加速试验主要分为两类,每一类都有明确的目的:
(1)加速寿命试验--估计寿命;
(2)加速应力试验--确定(或证实)和纠正薄弱环节。
这两类加速试验之间的区别尽管细微,但却很重要,它们的区别主要表现在下述几个方面:作为试验的基础的基本假设、构建试验时所用的模型、所用的试验设备和场所、试验的实施方法、分析和解释试验数据的方法。
表1对这两类主要的加速试验进行了比较。
试验
目的与方法
注解
加速寿命试验(ALT)
使用与可靠性(或者寿命)有关的模型,通过比正常使用时所预期的更高的应力条件下的试验来度量可靠性(或寿命),以确定寿命多长。
要求:了解预期的失效机理;了解关于加速该失效机理的大量信息,作为加速应力的函数
加速应力试验(AST)
施加加速环境应力使潜在的缺陷或者设计的薄弱环节发展为实际的失效,确认可能导致使用中失效的设计、分配或者制造过程问题。
要求:?充分理解(至少要足够了解)基本的失效机理。对产品寿命的影响问题作出估计。
?
4、加速试验的产品层次
要明确进行加速试验的产品层次(级别)是设备级还是零部件级,这一点很重要。某些加速方法只适用于零件级的试验,而有的方法只能用于较高级别的总成(设备),只有少数方法同时适用于零件级和总成(设备)级。对零件级非常合适的基本假设和建模方法在对较高级别的设备进行试验时可能完全不成立,反之亦然。
?
表2列出了在两个主要的级别(设备级和零部件级)上进行试验的信息。
级别
限制(局限)
注解
设备级
通常非常有限,很少进行。要建立起设备在高应力下与正常使用条件下的失效率之间的关系的模型是极端困难的。而且,也很难确定不改变设备的失效机理的应力条件。
可以有效地用于设备的加速试验的一个例子是增加工作周期,例如,某系统在正常情况下仅在一个班次中运行,航空电子设备在一次飞行前和飞行中只工作几个小时,在这种情况下,在试验中可以增加工作周期,受试系统一天可以连续工作三个班次,可使航空电子设备循环工作,在模拟飞行之间只留出足够使设备的温度稳定在非工作状态的时间。这样,尽管每个工作小时的失效率没有改变,但是每天发生的失效数增加了。这类加速试验通常在可靠性鉴定试验中采用。这实际上是加速试验的一种形式(尽管通常不这样认为)。
零部件级
部(零)件的失效模式比设备要少。因此,要确定能有效地加速失效率而又不大改变失效机理的应力就容易得多。
通常用一个给定的应力可以对一个或多个支配性失效机理进行加速试验,例如,电容器的介质击穿是电压的函数,腐蚀是湿度的函数。在这种情况下要找出失效率与使用应力之间的函数关系的加速模型相当容易。因此,加速寿命试验广泛应用于部件,并且极力推荐大多数类型的零件使用这一方法。
?
5、先进的加速试验
过去,大多数加速试验都是使用单一应力和在定应力谱进行的。包括周期固定的周期性应力(如温度在规定的上下限之间循环,温度的上限和下限以及温度的变化率是恒定的)。但是,在加速试验中,应力谱不必是恒定的,也可以使用多种应力的组合。常见的非恒定应力谱和组合应力包括:
步进应力试验;渐进应力试验;?高加速寿命试验(HALT)(设备级);高加速应力筛选(HASS)(设备级); 高加速温度和湿度应力试验(HAST)(零件级)。
高加速试验系统性地使用大大超过产品使用中预期水平的环境激励,因此需要详细理解试验结果。高加速试验用于确认相关故障,并用来确保产品对高于所要求的强度有足够的裕度以便能经受正常的使用环境。高加速试验的目的是大大减少暴露缺陷所需要的时间。该方法可用于研制试验,也可用于筛选。
HALT(高加速寿命试验)是一个研制工具,而HASS(高
您可能关注的文档
- 福特教科书级的FMEA及DFMEA培训材料_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 复材拉挤型材长期耐久性能研究_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 复合材料常见失效模式与分析方法_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 复合材料力学基础知识_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 改性PP的五大发展方向_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 改性塑料到底改了哪些性能_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 干货高分子材料老化表现、内外因、性能评价与预防措施_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 钢的基本计算公式(超全)_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 钢铁中15种残余元素的来源、偏析与作用_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 钢铁中的15种残余元素看完你就清楚了_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 可靠性模型是什么怎么用_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 可靠性设计:定性定量分析相结合的实用方法_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 可靠性设计通用准则._新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 可靠性设计通用准则_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 可靠性试验(HALT)及可靠性评估技术_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 可靠性试验设计方法详解_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 可靠性试验顺序_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 可靠性试验样本如何确定_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 可靠性试验与环境试验(附试验标准)_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
- 可靠性试验之寿命试验_新能源检测技术材料化学元器件汽车电子热分析实验室仪器温度研发工程师试验硬件质量检测.doc
原创力文档


文档评论(0)