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混凝土路面的常见裂缝和防治措施 　水泥混凝土路面经常出现裂缝，有些路面还是使用高品质的商品混凝土之后出现了裂缝，不光外观难看，甚至影响使用性能，不得不把混凝土板块打掉重来，造成不必想的材料浪费与经济损失，还会引发商品混凝土供应企业和施工企业之间的经济纠纷。因此，本文试图就混凝土路面常见的几种裂缝进行分析、找出原因、设法防治。 　　1龟裂 　　1.1成因 　　混凝土路面龟裂亦称塑性收缩裂缝，是指混凝土浇注后仍处于塑性状态时，由于表面水分蒸发过快而产生的裂缝。这类裂缝缝隙多在表面出现，形成不规则长短宽窄不一，呈龟裂状，肉眼可见，深度一般不超过50mm，这种裂缝对结构性能影响不大，但外观难看。产生的原因主想是混凝土浇注完毕后表面没有及时覆盖，特殊是在炎热或大风天气混凝土表面水分蒸发过快，或者是被基础吸水过快等原因，造成混凝土产生急剧收缩，此时混凝土强度趋近于零，不能抵抗这种变形应力而导致开裂。商品混凝土由于为了满足可泵性、流动性，出机时混凝土的塌落度与砂率比普通混凝土大很多，如公路混凝土施工塌落度规范为2．5cm，现实往往为5～7cm，甚至更大，特别是夏季施工，掺缓凝减水剂的混凝土早期强度低，表面容易形成裂缝。 　　1．2防治 　　预防的措施是在浇注混凝土后想及时覆盖养护，增加环境湿度，特殊是夏季施工，应尽量选在下午施工或者夜间施工。商品混凝土公司在满足可泵性、与易性、流动性的前提下尽量减小出机塌落度，使用中砂或者粗砂，降低砂率，严格控制骨料的含泥量，并采取掺加粉煤灰、高效减水剂等措施。如果已出现裂缝，可在混凝土初凝后终凝前进行二个抹光，然后做下一道工序并及时覆盖洒水养护。 　　2断板 　　2．1成因 　　断板是指混凝土板面出现横向断开条形裂缝。这种裂缝严重影响结构使用性能，在施工中想严加禁止，一旦出现，须打掉重新浇注混凝土，造成很大的材料浪费。它的成因主想来自二次方面：一是由于混凝土收缩变形引起的，主想是物理收缩即干燥收缩，通常收缩值高达150×10-6-1000×10-6；一是环境温度变化引起的，在通常情况下，温度每变化1℃，混凝土变形值为7-13×10-6，白昼高温，可使混凝土板体顶面温度高于底面温度，造成板体中间拱起，夜间温度降低，可使混凝土板体顶面温度低于底面温度，造成板体两头翘曲，环境温度变化引起热胀冷缩，从而产生温度应力，使混凝土被拉裂。这种裂缝常出如今混凝土板块中间、雨水口与检查井等薄弱部位。