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广州地铁盾构隧道既有桥梁防洪评价分析 摘要：以广州地铁盾构隧道穿越既有桥梁为例，从建设项目与河道堤防关系、建设项目占用河道情况、河道一般冲刷深度、工程对堤防抗滑稳定的影响等方面对地铁隧道穿越既有桥梁进行防洪评价分析，可为类似工程的设计、施工和水行政主管部门的技术审查提供参考和借鉴。 随着我国城市化进程的不断加快，城市地铁建设事业蓬勃发展。地铁施工中，盾构法因为其施工速度快、周围环境影响小等优势，在地铁施工中广泛应用，成为地铁施工的重要技术方法因此，在地铁隧道穿越既有桥梁工程的过程中，为确保地铁盾构隧道施工能够安全顺利通过既有桥梁、河流和堤防，除应采取合理的安全风险分析评估及控制方法外1 工程概况1.1 基本情况广州地铁某线路为南北走向，根据地铁线路走向和设计、施工图资料(见图1)，需穿越既有南江二路桥梁和二涌，受场地条件限制，地铁隧道只能布置在既有南江二路桥梁下。而位于盾构左线和右线范围内的既有桥梁16根1.2 m和8根1.3 m钻孔灌注桩已侵入即将建设的地铁隧道。为加快城市轨道交通建设，在征得桥梁管理部门同意后，拟对既有南江二路桥梁进行拆除，待地铁盾构隧道施工完毕后，再原址复建南江二路桥梁。1.2 既有桥梁既有南江二路桥梁为中型桥梁，修建于2009年，桥长为75 m、桥宽为34 m，为双向6车道+双向人行道。采用3跨25 m跨径跨越二涌，其中0