海上保险保障的范围.pptx

第二章 海上保险保障的范围;;本第二章 海上保险保障范围 教学内容;本书P83-93海上保险标的;第一节 海上保险保障的风险;如何正确理解“海上风险”的概念？;一、海上风险;一、狭义的海上风险;（二）意外事故（Accident）;二、外来风险;;特殊外来风险;一般除外风险;第二节 保障的损失;损失的类型;一、全部损失（Total Loss;;;（二）推定全损;在保险实务中，构成推定全损的情况： （1）保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后，虽然尚未达到灭失的状态，但据估计完全灭失将是不可避免的。 （2）保险标的遭受保险事故之后，使被保险人丧失了对保险标的的所有权，而收回这一所有权，其所花费用估计要超过收回后标的的价值。 （3）保险货物受损后，其修理和续运到原定目的地的费用，估计要超过货物的保险价值或在目的地的完好价值。 （4）被保险船舶受损后，其修理或者救助费用分别或两项费用之和将要超过船舶的保险价值。 ;2.推定全损的损失赔偿;;实际全损与推定全损的区别：;（三）協議全損——;（四）部分全损;;;二、部分损失; 单独海损;;;3.单独海损的赔偿方式包括;共同海损具备的条件;;;3.共同海损与单独海损的区别;4.共同海损的分摊;;第三节海洋运输货物保险保障的费用;目前我国：;一、施救费用;海上保险中的施救费用必须按照下列条件处理： （1）对保险标的进行施救必须是被保险人或其代理人或受让人，其目的是为了减少标的物遭受的损失。 （2）施救费用包括为防止或者减少保险标的受损而支出的费用、为确定保险事故的性质、程度而支出的检验、估价的费用以及为执行保险人的特别通知而支出的费用。 （3）施救费用的支出必须是必要的、合理的，否则保险人不予赔偿。 （4）施救费用的赔偿在保险标的的损失赔偿之外以另一个保险金额为限。 （5）保险标的遭受的损失必须是保单承保风险造成的。;二、救助费用;（一）雇佣性救助合同 雇佣性的特点是，不论救助是否有效，均有约定的费率（固定金额、工作时间）付给救助费用；同时，救助工作在遇难船指挥之下进行。 （二）“无效果，无报酬”救助合同 “无效果，无报酬”特点是，救助???用是在救助完成之后，根据救助效果，获救财产价值、救助工作危险程度和技术水平，以及救助工作时间和耗费的费用等通过协商或仲裁来确定，如果救助没有效果，便不付给报酬，助救人为了保证其在救助之后获得报酬，一般都要求被救方提供担保，对未提供担保的被救财产，救助人享有留置权。;三、续运费用 续运费用（Forwarding Charges），是指因保单承包风险引起的被保险货物的运输，在非保单载明的目的地港口或地方终止时，保险人对被保险货物的卸货费用、仓储费用以及继续运往保单载明的目的地港口的费用等额外费用，统称为续运费用。 也称特别费用：是指运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或避难港御货、存包、重装及续运货物所产生的费用。保险人可以单独赔偿。;;施救费用与救助费用的区别;第四节 保障的责任（略）;重要名词：; 思考题;