汽车发动机维修曲柄连杆机构的检修.pptx

学习任务六 曲柄连杆机构的检修;任务要求 1.知道曲柄连杆机构的组成、构造和装配关系； 2.明确拆装曲柄连杆机构的步骤及装配要求； 3.分析曲柄连杆机构各零件损坏导致故障的现象； ;4.具备正确使用测量和检测工具检测曲轴的弯曲、扭曲、磨损和间隙的实际操作能力； 5.正确使用测量和检测工具检测活塞连杆组零件； 6.明确曲轴轴承的选配方法。;理论知识;1.曲柄连杆机构的作用 曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体压力变为曲轴的转矩；并将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。;2.曲柄连杆机构的组成、构造、装配关系 1）机体组 2）活塞连杆组 3）曲轴飞轮组;1）机体组 机体组包括汽缸体、汽缸垫、汽缸盖、曲轴箱及油底壳，如下图所示。 ;2）活塞连杆组 （1）活塞的作用，构造 （2）活塞环的构造 （3）活塞销的构造 （4）连杆的构造 （5）连杆轴承（俗称小瓦）的构造;活塞连杆组组成; （1）活塞的作用、构造。 作用：承受汽缸中气体压力所造成的作用力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞顶部还与汽缸盖和汽缸壁共同组成燃烧室。 构造：活塞的基本构造可分为顶部、头部和裙部三部分，在活塞头部加工有活塞环槽和加强筋，在活塞裙部有安装活塞销的活塞销座，如下图所示。;①活塞顶部。 作用：形成燃烧室的底部。 形状：平顶、凸顶、凹顶，如下图所示。;②活塞头部。 作用：承受压力并传给连杆；与活塞环一起实现汽缸的密封；将活塞顶吸收的热量通过活塞环传导到汽缸壁上。 结构：头部切有若干道用以安装活塞环的环槽。;③活塞裙部。 作用：为活塞在汽缸内做往复运动导向并承受侧压力。 类型：半拖板式，如左图所示；拖板式，如右图所示。 半拖板式活塞 拖板式活塞;④经过变形的活塞。 作用：提高活塞的工作性能。 偏心活塞：是指活塞销中心偏离活塞销轴线的活塞。其主要目的是减少活塞在汽缸内的敲击。 桶形活塞：由于活塞上部受热较强，活塞侧面的形状，通常制成锥形、梯形或锥形和柱形组合，也有较复杂的变椭圆形。 ;（2）活塞环的构造。 ①类???：分为气环和油环两种。 ②活塞环的“三隙”：活塞环在安装时留有端隙、侧隙、背隙三处间隙（如下图），端隙Δ1是活塞环装入汽缸后开口处的间隙；侧隙Δ2是环高方向与环槽之间的间隙；背隙Δ3是活塞及活塞环装入汽缸后，活塞环背面与环槽底部间的间隙。;活塞环端隙、 侧隙和背隙 1- 汽缸 ； 2- 活塞环 ； 3- 活塞;③气环的作用。密封、传热、辅助刮油和布油。 ④气环的密封原理。气环可能漏气的通道有三条：环面与汽缸壁之间；环与环槽的侧面之间；开口间隙处。前两处是可以密封的。;⑤活塞环的泵油作用及危害。 泵油作用过程是：当活塞带着活塞环下行（进气行程）时，环靠在环槽的上方，环从缸壁上刮下来的润滑油充入环槽下方；当活塞带动活塞环上行（压缩行程）时，环靠在环槽的下方，同时将油挤压到环槽的上方，如此反复运动，就将润滑油泵到活塞顶。;危害：活塞环的泵油作用对润滑困难的汽缸是有利的。但随着发动机转速的提高，泵油作用加剧，不仅增加了润滑油的消耗，而且可能使火花塞因沾油而不能产生电火花，并使燃烧室内积炭增多，甚至在环槽内形成积炭，挤压活塞环而失去密封性。另外还加剧了汽缸等件的磨损。;⑥气环的断面形状，如下图所示。 a）矩形环；b）锥形环；c）正扭曲内切环 d）反扭曲锥面环；e）梯形环；f）桶形环;⑦油环。 作用：刮油，即将汽缸壁上多余的润滑油刮下来。 类型：分为普通油环a）和组合油环b），如图所示。 1- 上刮片 ； 2- 衬簧 ； 3- 下刮片 ； 4- 活塞 ;（3）活塞销的构造。 作用：连接活塞和连杆，并将活塞的力传递给连杆。 结构：用低碳钢或低碳合金钢制成的厚壁管状体，如图所示。 a ） 圆柱形 ； b ） 两段截锥形 ； c ） 组合形 ; 连接方式： ①全浮式：在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。 ②半浮式：活塞销与活塞销座孔和连杆小头两处，一处固定，一处浮动。;（4）连杆的构造。 作用：将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。 组成：连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。 ①小头：用来安装活塞销，以连接活塞。 ②杆身：常做成“工”字形断面。 ③大头：与曲轴的连杆轴颈相连。大头一般做成分开式，即连杆体大头和连杆盖。;（5）连杆轴承（俗称小瓦）的构造。 作用：保护连杆轴颈及连杆大头孔。 组成：由钢背和减磨层组成。钢背由1~3mm 的低碳钢制成。减磨层为0.3~0.7mm的减磨合金，层质较软能保护轴颈。;3）曲轴飞轮组 曲轴飞轮组由曲轴和飞轮以及其他不同作用