第二章汽车生产用工程材料.pptxVIP

2.1汽车生产用工程材料;1）碳素结构钢 价格便宜、具有一定力学性能、大量用于制造各种金属构件和要求不高的汽车零件 2）低合金高强度结构钢 加入少量合金元素（Mn、Si等）形成强度较高、加工性能良好的低合金高强度结构钢。 使用时不能进行热处理 制成板材、型材、无缝钢管等，被广泛用于桥梁、船舶、锅炉、车辆及重要建筑结构中 ;3）优质碳素结构钢 含有有害杂质（硫、磷） 塑性及韧性较高，可通过热处理强化。用于重要零件 按含碳量不同： 低碳钢：含碳量一般小于0.25%，如10、20钢等； 塑性、韧性好，但强度硬度低。冲压件、焊接件 中碳钢--含碳量一般在0.25～0.60%之间，如35、45钢等； 较高的强度、硬度和较好的塑性、韧性。齿轮、轴类及套筒 高碳钢--含碳量一般大于0.60%。此类钢一般不用于制造钢管。 较高的硬度及耐磨性。弹性好。耐磨零件及弹簧。 ;4）合金结构钢 这类钢,由于具有合适的淬透性，经适宜的金属热处理后，显微组织为均匀的索氏体、贝氏体或极细的珠光体，因而具有较高的抗拉强度和屈强比 按热处理特点分：合金渗碳钢、合金调质钢、合金弹簧钢 合金渗碳钢：C%=0.15%~0.25%;渗碳淬火后，心部韧性，表面高硬度，良好的耐磨性 合金调质钢：C%=0.25%~0.5.%；高强度、高韧性、像齿轮、各种轴类 合金弹簧钢：C%=0.45%~0.75%；加入微量B，制造截面尺寸大的弹簧;;;二、 尺寸链的建立与分析;;;;三、分析计算尺寸链的任务和方法;;四、 用完全互换法解尺寸链;;;例4-1 如图2a所示的结构，已知各零件的尺寸：A1= mm，A2=A5= mm，A3= mm，A4= mm设计要求间隙A。为0.1～0.45mm，试做校核计算。 图2 齿轮部件尺寸链 解:（l）确定封闭环为要求的间隙A0；寻找组成环并画尺寸链线图（图2b）；判断A3为增环，A1、A2、A4和A5为减环。 （2）按公式计算封闭环的基本尺寸 A0＝A3一（A1+A2+A4+A5）=43mm--—（30+5+3+5）mm=0 即要求封闭环的尺寸为0+0.45 +0.10mm。 （3）按公式计算封闭环的极限偏差 ES。=ES3一（EI1+EI2+EI4+EI5） =＋0.18mm一（一0.13—0.075—0.04—0.075）mm=＋0.50mm EI。=EI3一（ES1+ES2+ES4+ES5） =＋0.02mm—（0＋0＋0＋0）mm=＋0.02mm （4）按公式计算封闭环的公差 T。＝T1+T1+ T2+T3+T4 +T5=（0.13＋0.075十0.16＋0.075十0.04）mm=0.48mm 校核结果表明，封闭环的上、下偏差及公差均已超过规定范围，必须调整组成环的极限偏差。