第三章公共产品理论XXXX.pptxVIP

第三章　公共产品理论;Chapter 3 The Theory of Public Goods;案例引入; 假定一个社会是由生活在一个孤岛上的渔民所组成 的。经过了多次渔船与岩上的礁石相撞，渔民们感到有必要建造一个灯塔为渔船导航。 这样的灯塔对岛上的每个渔民来说无疑是有必要的,它可以保证渔民生命和财产的安全。那么，采取什么方式建造呢? 请同学们思考并回答。 ;备用的方案有3种： 第1种方案：由私人，即某一渔民出资建造。 第2种方案：组织渔民共同去建造。渔民们可以召集在一起，共同制定建造计划，按照某一标准确定每个人应分摊的工时和费用，然后集体建造。 第3种方案：由政府出面兴建。政府可以通过向渔民征税取得灯塔建造资金。 ;一、公共产品的概念界定; 萨缪尔森(Samuelson,P.A. ) “公共产品是这样一些产品，无论每个人是否愿意购买它们，它们带来的好处不可分割地散布到整个社区里” ———《经济学》 ; 曼柯·奥尔逊 (M.Olson) “任何物品，如果是一个集团中的任何个人都能够消费它，而且不能适当地排斥其他人对该产品的消费，则该产品是公共产品。” ——《集体行动的逻辑The Logic of Collective Action 》;布坎南（J.M.Buchanan)“如果某一种产品，可以使集体或团体收益，则这种产品是公共产品。” ——《民主财政论》; 但是，为现代经济学所广泛接受的定义——也是在各种公共经济学教科书中普遍使用的，还是被后来的经济学家所发展的萨缪尔森式的定义。它从分析公共产品所具有的两大特性来界定公共产品的概念。 1、所谓公共产品（Public Goods） ，就是与私人产品相比在消费上具有非排他性和非竞争性的产品。;Public Goods , defined as follows: Once it is provided, to prevent anyone from consuming the good is either very expensive or impossible —— consumption is nonexcludable The additional resource cost of another person consuming the good is zero ——consumption is nonrival. ;以国防和苹果为例： Ａ.非排它性。 (Non-excludability) 表现为产品一旦被提供出来，就不可能排除任何人对它的不付代价的消费。 Ｂ.非竞争性??? (Non-rivalness) 表现为边际生产成本为零，增加一个消费者不会增加供给的边际成本； 边际拥挤成本为零,即消费者之间互不影响他人的消费数量和质量。 ;2 、公共产品的判别;二、公共产品的有效供给;公共经济学;公共经济学;; 从理论模型可以得出： 公共产品有效供给的关键在于消费者按自己从公共产品消费中获得的边际效用水平真实地表示自己对公共产品的需求,从而相应地承担公共产品的成本。 这正是公共产品有效供给困难所在。; 　　案例：中国的“三个和尚的故事” ; 公共产品具有非排他性 搭便车行为（ Free Rider) 搭便车理论是由美国经济学家曼柯·奥尔逊提出的。其基本含义是不付成本而坐享他人之利。 私人很难对公共产品收费（例：校广播） 1、私人部门不愿提供公共产品。 ; 2、公共产品是增进社会福利所不可或缺的，因此，需要通过政府部门的介入，用征收税收的手段来集资，提供公共产品。;回到灯塔的案例;显而易见，灯塔一旦建成，对岛上的每一个渔民都可以带来益处，即使有个别渔民不参加灯塔建造或不为之承担费用，他照样可以享受灯塔导航的益处，没有办法因为其没有出力或出资而不准他享受灯塔的效用，就是说它的受益具有非排他性； 而且增加一个渔民对灯塔效用的享用不会增加灯塔的成本，也不会因此减少其他渔民享用的数量和质量,这就是说它的消费具有非竞争性。 可见，这样的灯塔是一种公共产品。 ;第1种方式是由私人，即某一渔民出资建造。 ;第2种方式是组织渔民共同去建造。渔民们召集在一起，共同制定建造计划，按照某一标准确定每个人应分摊的工时和费用，然后集体建