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第三章 汽车发动机电子控制点火系统主要内容第一节 微机控制点火系统第二节 发动机爆震控制系统第一节 微机控制点火系统一、微机控制点火系统的组成（MCI）二、微机控制点火系统的控制过程（一）微机控制点火原理（二）微机控制点火系统点火提前角的确定点火提前角θ1.初始点火提前角θi2.基本点火提前角θb3.修正点火提前角θc（1）暖机修正（2）怠速修正（三）微机控制点火系统的控制过程1.点火提前角的控制 2.点火导通角的控制三、微机控制点火系统高压电的分配方式（一）机械配电方式（二）电子配电方式1.双缸同时点火的控制 1）二极管分配式双缸同时点火的控制 2）点火线圈分配式双缸同时点火的控制 3）高压二极管的作用2.各缸单独点火的控制第二节 发动机爆震控制系统一、爆震控制系统的组成二、爆震传感器的结构原理爆震传感器（EDS）（一）发动机爆震的检测方法 缸体的振动频率、燃烧室压力的变化、混合气燃烧的噪声（二）爆震传感器的分类 按检测方式：共振型与非共振型 按结构不同：磁致伸缩式和压电式（三）压电式爆震传感器1.压电式爆震传感器的结构特点2.压电式爆震传感器的工作原理（四）磁致伸缩式爆震传感器1.磁致伸缩式爆震传感器的结构特点2.磁致伸缩式爆震传感器的工作原理（五）压力检测式爆震传感器三、发动机爆震的判别 常用方法：将发动机无爆震时的传感器输出电压与产生爆震时的输出电压比较（一）基准电压的确定（二）爆震强度的判别四、发动机爆震的控制五、发动机点火控制流程
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