上海海事大学国际航运管理测试题.docVIP

《国际航运管理》试题（样卷） 一、选择题（每题1分，共20分） 1.国际上将船舶运输总成本划分为资金成本 经营成本和航次 成本三部分，以下费用中，不属于经营成本的是 。 船员费B.燃料费 C?保险费D.管理费 2.从价运费以表示，意思是 按货物价格的一定百分比计算运费 按货物价格的一定百分比计算运费 C.先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比 D.先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比 3.确定班轮航线基本 3. 港的主要依据是 。 A港口吃水B.港口费率 港口装卸效率D.港口货源 4 ?在集装箱运输中，下列哪一种交接方式意味着承运人将承担由装 港集装箱货运站到卸港集装箱码头期间的费用和风险：O A——B C.——D 历期内平均每天实有船舶吨位D 历期内平均每天实有船舶吨位D 定— C?D定T营D 12定T册T历 以下费用中，不属于6. 以下费用中，不属于 固定费用的是 船员工资及附加费 B?企业管理分摊费 C ?船舶吨税 ?船舶保险费 7.—艘船舶在一定历期内, 货物周转量的算式可表示成多种形 式，下面几个表达式中C -Q正-二 式，下面几个表达式中 C -Q正-二Q反 ZQ正 D. A. qlID 定 T管 B QL - Z D定T历 C?QLh二 D定 T册；管 D? QL二 Z D定 是错误的。 班轮航线方向不平衡系数卩=o 整付现值因数(n)的计算公式为o A. (1) A. (1) n C (1 i)n-1 D ?(1 i)n 1 ? i(1 +i)n i 当船舶由使用较高载重线的海区航行至使用较低载重线的海 区时，其排水量应取 。 A.较高载重线时的排水量B .较低载重线时的排水量 C?较低载重线时的排水量加使用较高载重线航段的油水消耗 D?A或C 1 1 V —是指 A、一票货 —张 B—个货主、一批货 C、一个收货人、几批货 D—个托运人、一个收 货人 12、表明，卸船费由 付 A、船东 B、承租人 C、货运代理人 D无船承运 人 C关单C中间商 C关单 C中间商 D提货单 D信用证中 A、大副收据 B、装箱单 14、 中的发货人是 。 A、船公司 B、船公司代理 的受益人 提货单的签发表明A 提货单的签发表明 A、已交货完毕 16、 到付运费支付时间在 A、签发前B签发后 ° B、发货人责任终止 D承运人责任已终止 C、签发前或当时D交货后 17、集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是 A、提单 B、大副收据 A、提单 B、大副收据 交接单 18、一集装箱运输条款是指 A、一个发货人、一个收货人 货人 C提货单 D设备 B、多个发货人、多个收 C、一个发货人、多个收货人 货人 D多个发货人、一个收 19、目的港地交货时货物数量超出提单记载由 处理 A、承运人 B、商检 C\海关 D货主20\目的 港交货时，交货人发现货损货差，提出商检的人 是。 A、买方B、卖方C、发货人D 、收货人二 论述 题（每题10分，共30分） 试述提高船舶载重量利用率的途径。 2论述班轮航线船期表的基本要求及编制方法。 3 ?简述航次计划的主要内容。 三、计算题（第1题10分，第2、3题各20分，共50分） 1.某船定额吨位17000吨，一月份活动情况如图表所示： 装15000吨 装10000吨 装15000 吨 1 A B C A B 600 海里J 500 海里 J 400海里 600 海 里 卸15000吨 卸10000吨 卸 15000 吨 在港时间19天，航行8天，修理4天；SBC表示港口 求：载重量利用率，营运率，航行率，船舶生产率？ 某3万 吨级散货船在A港结束上个航次的运输任务后，某货 主洽租该轮自 B港运粮谷至C港，合同条件：25万吨粮谷，运 费率10元/吨，船 东不负责装卸费，经纪人佣金按运费的 2%计 航线参数：A港至B港384海里，B港至C港1080海里， 船舶参数：空载航速16节，重载航速15节，营运天固定费用1 万元，航行天燃料费用1?5万元，停泊天燃料费用0.5万元。 港口参数：两港总停泊时间4天，港口各种费用总计5万元, 问：船东执行该合同是盈还是亏？ （营业税率取运费收入的3%） 3?某二手船价格5000万元，预计使用年限4年，每年净收益如 下表 所示，不计残值，折现率i=8%。试计算该投资项目的，。 年份 2005 2006 2007 2008 净收益 1700 1600 1500 1400