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故障胎处理方法;轮胎故障和检查;Getting Started开始工作;Remove the Damaged Tire From the Wheel将轮胎从钢圈上除下;Prepare the Inspection Area检查工作的准备;故障轮胎的检查项目： 使用情况： - 轿车品牌、型号 - 轮胎气压 - 行驶路线、距离 - 路况 - 平均和最高速度 - 驾驶习惯 检查轮胎顺序： - 胎冠 - 胎壁 - 胎唇 - 内衬 检查轮辋、;Step One 第一步;;Step Three 第三步;Step Four 第四步;Step Five 第五步;Step Six 第六步;Tread Damage 胎面故障 ;轮胎都有正常的使用寿命(里程数)， 但是如果由于轮胎充气气压不正确和车 辆的机械原因则会导致轮胎出现不规则 磨耗導致快磨。;;气压过低使胎面中段脱离地面，造成轮胎胎面两边胎肩过度磨耗;气压过高;机械原因：;車輪倾斜安装会使轮胎出现外倾角或内倾角，从而造成偏磨(單邊)。;由于刹车所造成之局部性磨耗;造成此种局部性磨耗可能的原因： 紧急刹车，刹车不良等;轮胎橡胶受到污染后的外表变化近照;轮胎橡胶受到污染后的外表变化近照(2);轮胎老化;轮胎老化(近照);輪胎脫層變形;Tread Damage 胎面故障 Bead Damage 胎唇损伤 ;装胎不良，胎唇损坏(1);装胎不良，胎唇损坏(2);装胎不良，胎唇损坏(3);装胎不良，胎唇损坏(4);由于装胎不良，胎唇损坏，导致轮胎胎边鼓包;Tread Damage 胎面故障 Bead Damage 胎唇损伤 Tyre Burst 輪胎爆胎 ;A.轮胎在气压不足的情况下，轮胎胎体将屈曲过度，产生高热，刚开始气压不足时，从内层气密层可以看到有屈曲过度产生的皱纹，如不及时发现，在气压继续不足的情况下行驶，将会使胎体产生严重的扭伤，内部的橡胶也会烧成黑斑，胎边不但会接地磨耗，而且由于胎壁长时间反复屈曲过度导致帘子布与橡胶因过热而脱层剥离，最终导致爆胎。这种情况是指由于慢性漏气出现气压不足最终导致爆胎，但这需要一定时间和一个过程，并不是马上爆胎。 B.如果輪胎充气壓力嚴重超高，則胎壁因張力過大而失去彈性，此時輪胎极易由於受外力衝擊或振動導致突然爆破。 C.另外一种情况是由于轮胎被扎、割破或与障礙物严重撞擊，则会立刻出现完全泄气，导致爆胎。 ;造成气压不足的主要原因;为了确保安??，安装无内胎轮胎时必须更换新的气门嘴。;轮胎爆胎近照(1);轮胎爆胎近照(2);1.胎面：检查是否有不良修补，是否有扎钉，被割破等情况。 2.胎边：检查是否有被割破。 3.胎唇：检查是否有损坏。 当看到爆胎的轮胎胎边有缺气碾过的圆周性痕迹或一圈的胎边掉落下来，轮胎气密层有被严重扭伤的皱纹，或出现内部橡胶被烧成黑斑时，可以判断为轮胎由于慢性漏气导致最终爆胎。我们可以从轮胎的胎面，胎边以及胎唇进行检查。如果胎面，胎边和胎唇都完好无损，那麼我们還應檢查氣門嘴及其密封墊片，再檢查钢圈是否有裂痕。另外轮胎安装不正确，安裝后又没有检查漏气，导致緩慢泄气，从而導致爆胎。;气压刚开始不足时，轮胎胎体屈曲过度，在内层气密层会出现由于屈曲过度产生的皱纹。;刚开始出现气压不足时，轮胎胎体屈曲过度，在轮胎内层气密层会先出现皱纹，如继续下去，则会因为屈曲过度产生高热，内部气密层的橡胶会烧成黑斑。;气压极度不足，轮胎胎体过度屈曲，产生高热使轮胎内层气密层橡胶烧成黑斑，如未及时发觉，接着就会出现爆胎。;由于气压不足，轮胎胎边会接地磨耗，从而胎边出现圆周性缺气碾过的痕迹。;Tread Damage 胎面故障 Bead Damage 胎唇损伤 Tyre burst 輪胎爆胎 Sidewall Damage 胎侧故障 ; 轮胎胎体的接头是轮胎帘子布在结合部位的重叠。 由于接头的区域比没有接头的区域要厚(雙層)， 該處材料的模量增大。充气时，轮胎胎壁隨胎內空氣壓力增高而向外變形，有接頭區域的變形要小於其他部分的變形，这样就会在胎壁上形成一个局部凹陷。 ;确信胎边直条凹陷是由于胎体帘子布接头产生的方法： 由于胎体帘子线是径向排列(从一边胎唇到另一边)，所以胎体接头会导致胎边两侧的凹陷存在，位置相对应。;轮胎胎側割傷(1);轮胎胎側割傷(2);Tread Damage 胎面故障 Bead Damage 胎唇损伤 Tyre burst 輪胎爆胎 Sidewall Damage 胎侧故障 Bulge 鼓包 ;造成轮胎胎側鼓包的原因： 汽车行驶越過障礙物时，轮胎会以一定的速度，一定的角度，与障碍物發生冲击，从而在障碍物与輪輞(钢圈)边缘之间产生严重之挤压，结果使轮胎胎側帘子线被挤压断裂，轮胎内部的壓縮空气则从断裂处向外顶起，产