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浅谈铅酸电瓶的保养、使用和简单修复方法 铅酸电瓶以其稳定的性能，目前仍然是电动车能源动力的主力军，本人并非铅酸电瓶的专业生产 人员和修理人员，但是，业余修理过几十组铅酸电瓶，从开始的一通乱修，到现 在总算懂了点门道了，今天把我的心得体会编辑成贴（理论少，全凭经验），以助于电瓶新手们 了解、使用和保养你的电瓶。有错误或不妥不处，敬请批评指正。 一、基本概念 电瓶容量 AH：电瓶的容量以 48V 20AH 为例，表示以 48V 20A 的电压和电流放电，能放电 1 小 时，如果以 48V 10A 放电，能放大于 2 小时 续行里程： 4820 电瓶以 10A 电流放电，至终止电压 42V，2 小时（最好不要到 42V，会伤电瓶， 后面会讲到），载重 70 公斤，理论平路匀速 25 公里、续行里程 50 公里 电瓶寿命：按标准，理论上按每次放电至 70% ，有 350－500 次放电循环。一般情况下电瓶寿命 2－5 年（正确保养 3 年是没有问题的） 二、电瓶常见故障 1、电池失水：电池在电化学作用过程中会析出氢气和氧气，从安全阀泄出。水是由氢和氧组成 的，失去氢气和氧气等失去水。失水也带来严重的硫化，电池容量下降，进而导 致热失控及正极板变形，电池外形膨胀，彻底报废。一般使用 12 个月电池就应该做一次补液保 养。表现在： 1. 电池发热。 2. 充电器红灯不会转化绿灯。 2、电池硫化：电池内部负极板的表面上形成一层大颗粒，白色坚硬的结晶体，充电后依旧不能 剥离，不能转化为活性物质的硫酸铅，称为不可逆硫酸盐化现象，简称“硫化” 。硫化产生的原因： 1 、电池长期充电不足或放电后没及时充电。 2 、长期过量放电或小电流深度放电。 3 、由于电池失水或电解液浓度过高，成分不纯。 4 、外部气温变化急剧。表现在：电池一充就满了，一跑就没电了。 3、电池正极板软化：电池电解液出现发红或发黑，甚至墨黑呈泥浆状。电池正极板上的活性物 质软化脱落是不可避免的，它与循环次数和深度放电有关。正极板提前处于软化 的原因有： 1、大电流放电状态。经常超载，上坡启动。 2、深度放电。经常放电至电池极点，反升电还在使用。 3、大电流充电。经常使用输出电流大的充电器给小容量的电池充电。 4、电池热失控：电池充电后期，充电器不转绿灯，同时电池严重发热，温度达 80 摄氏度以上， 一直析出气压过高，会导致电池壳发热变形，直至报废。 原因： 1 、电池失水。 2 、电池硫化，内阻增加。 3 、电池单格落后。 4 、充电电压过高。一些劣质充电器充电电压高于规定值，致使电池析气量增加，电池会产生 热失控。 5、电池短路：电池正负极板直接接触，或被其他导电物质搭接称为极板短路。 原因： 1 、电解液不纯，或补充液含杂质。 2 、电池板栅合金材料原因。表现在：电池充满电后，放置一段时间，电池存不住电。 6、电池开路：电池开路是不多见的电池失效模式。主要表现为电池充不进电，充电器指示灯一 充转绿，但放电没有电流输出。 7、电池漏液：电池漏液经常是由碰撞，暴晒等外部原因造成的。发现电池漏液要立即修补外壳， 同时检查电解液的状况，及时补充电解液。 总结：电瓶最容易出现的故障首先是失水，一般电瓶用了一年以上，基本上都会有失水现象，这 时候补水，可以避免出现失水导致充电热失控。排名第二的是硫化，电动车友们 换电瓶的原因，大多是因为电瓶硫化，导致充满电后，跑不远就没电了，这时候其实可以不换电 瓶的，只要用后面讲到的方法，修复电瓶硫化，电瓶还可以再用。排名第三的是 正极板软化，一般都是因为经常拉极速、带人载物、经常上坡等导致正极板软化。 三、电瓶的正确充电： 电瓶是充电充坏的，这一结论现在己经得到大家的一致同意。实际上也确是如此，很多人不知道 如何正确充电。下面，讲解如何正确充电； A 、浅充浅放：比如每天骑行 10 公里以上，则天天用，天天充电；每天骑行 10 公里以下，可 以两天一充；放电到容量的一半时，一定要及时充电，不要放置太久（防止硫化） 。 B 、充电时机： 1 、应该在电动车停止一小时后，再对电动车充电，转绿灯后，再充