第六讲国际贸易运输.pptxVIP

第六讲 国际贸易运输马光明 中央财经大学国际经济与贸易学院学院本部分主要内容：1. 国际贸易运输方式2. 运输单据3. 装运条款的内容一、国际贸易运输方式1. 海洋运输2. 铁路运输3. 航空运输4. 集装箱运输——国际多式联运5. 集装箱运输——大陆桥运输6. OCP运输7. 其它：公路、内河、邮政、管道1. 海洋运输是国际贸易中使用最多的运输方式(80%)，也是我国使用最多的贸易运输方式 (WHY?)中国出口贸易地理结构（2011）中国进口贸易地理结构（2011）海洋运输的特点运量大 卡车载重量：5~50吨 火车载重量：60吨/火车皮，整车1500~3000吨 海轮载重量：10000吨以上，最大的已经超过50万吨 飞机载重量：？运费低 40英尺集装箱（配货后约20-30吨）目前上海至洛杉矶运费为2300~2800美元 （约是铁路运费的一半 为啥？1.2.）对货物适应性强（形状重量、道路限制）速度慢 （例如中远：上海至洛杉矶，12~15天）风险大（自然、社会）海洋运输种类：班轮运输、租船运输一、 班轮运输特点：四固定 三规定 1. 航线固定 2. 沿途停靠港口固定 3. 船期固定 4. 运费率固定三规定 1）对所停靠的港口一般不论货物数量多少都可接受装运 2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。 3）船公司的责任是以船公司或代理人在货物装船后所签发的提单为依据，责任期间是“船舷至船舷”或者“钩至钩”班轮运输的好处：班轮承运货物的品种、数量比较灵活；信誉较好，货运质量较有保证；定期公布船期表和运费率；港口航线固定；货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费；且一般采取在码头仓库交接货物，为货主提供了较便利的条件。全球10大班轮公司排名排名运力份额运力TEU自有船租赁船国籍标志1.马士基航运17.2%1767220171393丹麦MAERSK2.地中海航运9.6%98928820644瑞士MSC 3. 达飞轮船6.4%65520983199 法国CMA-CGM 4. 长荣海运5.2%53649010457台湾EVERGREEN5. 赫伯罗特4.4%4518786472德国hapag-lloyd 6. 中远集运3.8%3905589139中国cosco7. 中海集运3.8%3877687952中国CSCL8. 韩进海运3.4%3488732167韩国HJCL 9. 美国总统3.3%3398633672美国APL10. 日本邮船3.1%3102244279日本NYK马士基/view/1285475.htm马士基集团成立于1904年，总部设在/view/6431.htm丹麦/view/27885.htm哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲． 班轮运费班轮运费按班轮运价表的规定计算班轮运价表一般包括货物分级表（即承运的货物分成若干等级，每一个等级的货物有一个基本费率，级数越高费率高）、各航线费率表（基本费率）、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等注：不适用于集装箱运输基本运费基本运费是指某一等级的货物从装运港到卸货港所应收取的运费（运费、装卸费），视货物等级和航线有不同1. W，按货物毛重又称重量吨计收 (公吨、长吨、短吨)2. M，按货物体积/容积又称尺码吨计收（1立方米）3. W/M，按毛重或体积计收4. A．V．或Ad.Val，按商品价格计收 （按FOB价的一定比例）5. W/M or ad val. 在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收6. W/M plus ad val. 按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算7. 按每件货物作为一个计费单位计收 （车辆、牲畜等）8. 临时议定价格 （大宗农、矿产品)基本运费在同一包装、同一票货物、同一提单内出现混装的情况，基本运费收费原则是就高不就低附加运费附加运费是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。收费方法一般为基本运费的某个百分比，或每运费吨加收一定金额的附加费。超重附加费 燃油附加费超长附加费 货币变动附加费选卸附加费 港口附加费直航附加费 绕航附加费转船附加费示例：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米×30厘米×40厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油