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第六章 运输合理化;第一节 合理运输与不合理运输; ; 2.运输时间
运输时间也称运输周期,是指完成某起讫点之间特定运输任务所需耗费的时间,包括在途时间和两端点的装卸作业时间。
不能提供门到门直达运输的运输方式,需要由其他方式进行转运,转运时需要换乘转装,转运和换装所化的时间均应包含在运输时间内。
; 3.运输一致性
运输一致性是指在若干次相同运输中履行某一特定运次所耗费的时间与计划运输时间或前几次运输的平均运输时间相比较的差异性。
运???一致性可用运输时间变化率来衡量。一致性是运输可靠性的反映,被看作是高质量运输的重要特征。 ; 4.运输安全
指货物安全,即运输过程中货物的灭失与损坏。不同的运输方式这种灭失与损失的可能程度是不一样的。
; 从物流系统的角度看运输的合理性,仅用上述四个指标衡量是不够的。
例如,大批量的运输方式具有规模效益,运输成本低,但如果满足小批量的需求,大批量运输会使收货地的库存增大,对存储成本的影响不利,从而影响整个物流系统的成本。
这一问题可用下面不同运输批量下的库存曲线予以说明。 ; 如图3-1,某单位一月需要某种物资Q吨,当用卡车一次运往,用户的月平均库存量为Q/2;如果将该用户所需物资与其他用户的物资混合装车,每次给该企业运送Q/4,分4次运往,则该用户的月平均库存量降为Q/8。显然,后者能使用户的库存费用降低了3倍。;二、不合理运输的表现形式; 三、不合理运输产生的原因; 运输工具使用不当也会产生不合理运输。
汽车拖车运输、火车加挂车皮可以节约动力;
集装箱运输和托盘的应用可以提高装卸效率、保证货物安全、降低包装成本;
散装及罐车对粉状、液态货物运输损耗小,安全性好;
袋鼠式车皮、大型半挂车有利于解决大型设备整体运输问题;
“滚装船”对车载货的运输问题有效;罐式集装箱有利于液体货物的多式联运。 ; 2.运输路线选择不合理;珠三角地区的运输网络; 3.不恰当的自营运输; 4.运输策略运用不够; 5.缺乏物流系统合理化的全局观念;第二节 运输方式选择 ; 选择运输方式时,应根据运输环境的需要和不同运输方式的营运特征,综合考虑合理化运输的目标进行抉择。运输环境主要包括:运输物品的特性、运输批量、运输距离、运输时间、运输安全、运输费用等。 ; 二、基于成本的运输方式选择 ; 运输成本还与运输距离有关,不同的运输方式其经济运距是不同的。图3-3是公路、铁路、水路三种运输方式的经济运距的比较。 ; 运输成本还与运输工具及实载率有关; 三、基于其他服务特性的运输方式选择;第三节 最短路线选择; 二、最短路线问题的求解;25;26;27;28;29;30;31;32;33;34;35;36;37;第四节 直达运输问题优化 ;表上作业法; 确定初始方案
( 初 始
基本可行解);二、初始基本可行解的确定 ;例题有关信息表;例题 数学模型; ;;;三、最优性检验;闭回路法; 闭回路:在给出的调运方案的运输表上,从一个空格(非基变量)出发,沿水平或垂直方向前进,只有碰到代表基变量的数字格才能向左或向右转90°继续前进,直至最终回到初始空格而形成的一条回路。
从每一空格出发,一定可以找到一条且只存在唯一一条闭回路 。;;;;四、解的改进;(一)解改进的步骤为:; 3.在闭回路的所有偶数折点中,找出运输量最小的一个折点,以该格中的变量为换出变量;
4.将闭回路上所有奇数折点的运输量都增加这一换出变量值,所有偶数折点处的运输量都减去这一数值,最终得出一个新的运输方案。
对得出的新方案再进行最优性检验,如不是最优解,就重复以上步骤继续进行调整,一直到得出最优解为止。
;;;调 销地
运
量
产地;调 销地
运
量
产地;; (二)有特殊约束的直达运输问题 ; 例3-2 拟将水城、贵州、都匀三个水泥厂生产的水泥供应给遵义、安顺、兴义、毕节、铜仁、黔南、黔东南、六盘水八个地区,由于都匀厂的水泥标号低,质量上不能满足黔南、黔东南两地区某些工程上的要求。根据过去的经验,都匀厂供应给黔南的水泥不能超过其需求量的70 %,供应给黔东南的水泥不能超过其需求量的25%。各地的供给量和需求量以及它们之间的单位运费列于表3-6,试制定运输费用最低的合理调运方案。 ;63;64;65;66; 二、多目标直达运输问题;(一
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