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挂篮预压专项施工方案 哈佳 新建哈尔滨至佳木斯铁路 中国中铁 编 制： 审 核： 审 批： 中铁一局集团有限公司哈佳铁路项目部 2015 年 8 月 哈佳 目 录 一、编制依据、原则及编制范 围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 编制范围 2 二、工程概 况 2 三、挂篮结 构 3 四、预压的目的与意 义 5 五、试验项目及收集的资 料 5 六、预压控制梁段的确 定 5 七、挂篮预压工 况 5 八、人员安 排 5 八、挂篮预压总体施工方 案 6 8.1 预压方法 6 8.2 预压配重 7 8.3 观测及数据处理 11 九、 安全、质量保证措 施 11 9.1 挂篮安装前施工准备 11 9.2 挂篮安装规定 11 9.3 挂篮模板安装规定 12 9.4 预压前安全检查措施 13 9.5 预应力张拉预压施工安全技术措施 14 9.6 高空作业的安全措施 15 哈佳 一、编制依据、原则及编制范围 1.1 编制依据 ⑴ 国家现行有关技术标准、规范、规程、质量验收标准、参考书籍 和设计图纸： ①、《有碴轨道 48+80+48m 预应力混凝土连续梁(双线、悬浇)》； ②、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008; ③、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 ； ④、《钢结构设计规范》GB 50017-2012 ； ⑤、《铁路桥涵工程施工施工安全技术规程》TB10303-2009; ⑥、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003 ； ⑵ 建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量文明施工、环境 保护等要求； ⑶ 企业标准、制度及本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、 施工工艺、工法、管理水平及施工经验。 ⑷ 新建哈佳铁路 HJZQ-7 标项目经理部组成、技术人员配备、施工队 伍安排、机械设备和测量、试验检测仪器配备情况； 1.2 编制原则 结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地 安 排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置， 推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求 施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进， 确保实现设计目标。 连续梁质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械 化 施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资 源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措 施，以一流的管理，确保工期。 哈佳 1.3 编制范围 编制范围：新华特大桥跨规划环城高速路(48+80+48)m 连续梁三角挂 篮反支点预压施工。 二、工程概况 新华特大桥（中心里程 DIK325+001.08）全长3159.05m，其中跨规划 环城高速路为（48.85+80+48.85m ）双线预应力混凝土连续箱梁，连续梁全 长 177.7m，起讫里程为 DIK326+002.99～DIK326+180.69，新建哈佳铁路与 既有哈同高速相交里程为 DIK326+091.73。该位置地质为：表层分布有约3m 厚的粘土，向下为砾砂、中砂、细圆砾土和黏土层交替，桩底为细圆砾土 及砾砂。土质交替层叠，地质较复杂。主墩基础形式设计为钻孔灌注桩基 础，78 号主墩采用 16 根直径 1.5m 的钻孔桩，桩长40m ，79 号主墩采用 16 根直径 1.5m 的钻孔桩，桩长为 43m 。承台尺寸均为 14.6m ×14.6m ×3m， 墩柱为 7.8m ×4m 的直坡圆端型实心墩，其中 78#墩高 12m，79#墩高 11.5m。77#和