三相异步电动机控制电路图.docxVIP

— PAGE \* Arabic 1 — 三相异步电动机控制电路图 三相异步电动机的控制  1．直接启动控制电路  直接启动即启动时把电动机直接接入电网，加上额定电压，一般来说，   电动机的容量不大于直接供电变压器容量的20％~30％时，都可以直接启  动。  1）．点动控制 合上开关QF ，三相电源被引入控  制电路，但电动机还不能起动。按下按钮SF ，接触器KM 线圈通电，衔铁吸合，常开主触点接通，电动机定子接入  三相电源起动运转。松开按钮SF ， 图5-13 点动控制 接触器KM 线圈断电，衔铁松开，常开主触点断开，电动机因断电而停转。  2).直接起动控制  （1）起动过程。按下起动按钮SF ，接触器KM 线圈通电，与SF 并联的KM 的辅助常开触点闭合，以保   证松开按钮SF 后KM 线圈持续通电，串联在电动机回路中的KM 的主触点持续闭合，电动机连续运转，从而实现连续运转控制。 （2）停止过程。按下停止按钮SS ，接触器KM 线圈断电，与SF 并联的KM 的辅助常开触点断开，以保  证松开按钮SS 后KM 线圈持续失电，串联在电动机回路中的KM 的主触点持续断开，电动机停转。 与SF 并联的KM 的辅助常开触点的这种作用称为自锁。 图示控制电路还可实现短路保护、过载保护和零压  保护。 图5-14直接起动控制 ? 起短路保护的是串接在主电路中的熔断器FU 。一旦电路发生短路故障，熔体立即熔断，电动机立即停转。  ? 起过载保护的是热继电器KH 。当过载时，热继电器的发热元件发热，将其常闭触点断开，使接触器KM 线圈断电，串联在电动机回路中的KM 的主触点断开，电动机停转。同时KM 辅助触点也断开，解除自锁。故障排除后若要重新起动，需按下KH 的复位按钮，使KH 的常闭触点复位（闭合）即可。 ? 起零压（或欠压）保护的是接触器KM 本身。当电源暂时断电或电压严重下降时，接触器KM 线圈的电磁吸力不足，衔铁自行释放，使主、辅触点自行复位，切断电源，电动机停转，同时解除自锁。  2．正反转控制   1）．简单的正反转控制 （1）正向起动过程。按下起动按钮SF1，接触器KM 1线圈通电，与SF1并联的KM 1的辅助常开触点闭合，以保证KM 1线圈持续通电，串联在电动机回路中的KM 1的主触点持续闭合，电动机连续正向运转。 （2）停止过程。按下停止按钮SS ，接触器KM 1线圈断电，与SF1并联的KM 1  的辅助触点断开，以保证KM 1线圈持续失  电，串联在电动机回路中的KM 1的主触点 图5-15简单的正反转控制  持续断开，切断电动机定子电源，电动机停转。  （3）反向起动过程。按下起动按钮SF2，接触器KM 2线圈通电，与SF2并联的KM 2的辅助常开触点闭合，以保证线圈持续通电，串联在电动机回路中的KM 2的主触点持续闭合，电动机连续反向运转。  缺点： KM 1和KM 2线圈不能同时通电，因此不能同时按下SF1和SF2，也不能在电动机正转时按下反转起动按钮SF2，或在电动机反转时按下正转起动按钮SF1。如果操作错误，将引起主回路电源短路。   2）．带电气互锁的正反转控制电路将接触器KM 1的辅助常闭触点串入KM 2的线圈回路中，从而保证在KM 1线圈通电时KM 2线圈回  路总是断开的；将接触器KM 2的辅助常闭触点串入KM 1的线圈回路中，从而保证在KM 2线圈通电时KM 1线圈回路总是断开的。这样接触器的辅助常闭触点KM 1和KM 2保证了两个接触器线圈不能同时  通电，这种控制方式称为互锁或者联锁，这两个辅  助常开触点称为互锁或者联锁触点。  图5-16 带电气互锁的正反转控制 缺点：电路在具体操作时，若电动机处于正转状态要反转时必须先按停止按钮SS ，使互锁触点KM 1恢复闭合后按下反转起动按钮SF2才能使电动机反转；若电动机处于反转状态要正转时必须先按停止按钮SS ，使互锁触点KM 2恢复闭合后按下正转起动按钮SF1才能使电动机正转。  5.2.4．三相异步电动机的控制  上一节课我们讲了电动机的点动与长动控制，这一节课我们在此基础上进一步讲述电动机的继电器——接触器控制系统。  2．正反转控制  3）．同时具有电气互锁和机械互锁的正反转控  制电路  采用复式按钮，将SF1按钮的常闭触点串接  在KM2的线圈电路中；将SF2的常闭触点串接  在KM1的线圈电路中；这样，无论何时