342塔吊安技术交底5.docxVIP

ZJ 塔吊安全技术交底 、塔式起重机顶升属高处作业，顶升过程使起重机回转台及以上结构与塔身 处于分离状态，需要有严格的作业要求。起重机塔身升降时，应符合下列要求： （）升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人制作液压系统，专 人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的制作平台。操纵室内应只准一人制 作，必须听从指挥信号。 . （）升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有十足的照明。 （）风力在四级及以上时，不得进行升降作业。在作业中风力突然增大达到四 级时，必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓。 . （）顶升前应预先放松电缆， 其长度宜大于顶升总高度， 并应紧固好电缆卷筒。 下降时应适时收紧电缆。 （）升降时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按要求使起 重臂和平衡臂处于平衡状态，井将回转组织制动住，当回转台与塔身标准节之间 的最后一处连接螺栓 （ 销子）拆卸困难时，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采 取其他措施。不得以旋转起重臂动作松动螺栓 （销子） ，如果因连接螺栓拆卸困难 而采用旋转起重臂来松动螺栓的不对做法， 将破坏起重臂平衡而造成倾翻事故。 （）升降时，顶升撑脚 （ 爬爪） 就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （）升降完毕后，各连接螺栓应按要求扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置， 并切断液压升降组织电源。 1 / 5 ZJ 、塔式起重机接高到一定高度需要与建筑物附着锚固，以保持其稳定性。为 了保证锚固装置的牢固可靠，以保持接高后起重机的稳定性，起重机的附着锚固 应符合下列要求： . （）起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足起重机的设计要求。附 着杆系的布置方式、相互间距和附着距离等，应按出厂使用技术指导文件要求执 行。有变动时，应另行设计。 . （）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，井应采用附着 杆进行调整，在最高锚固点以下垂直度允许偏差为 ／ 。 . （）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过°。 （）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时 应加固。 （）塔身项升接高到要求锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身 高出锚固装置的自由端高度，应符合出厂要求。 . （）起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立 即停止作业，故障未排除，不得继续作业。 . 、当同一施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位 （ 包括 吊重物 ） 距离不得小于 。 、起重机作业前，应检查轨道基础平直无沉陷，鱼尾板联接螺栓及道钉无松 动，并应清除轨道上的障碍物，松开夹轨器并向上固定好。 . ZJ 、起动前重点检查项目应符合下列要求： （）金属结构和工作组织的外观情况正常。 （） 各安全装置和各指示仪表齐全完好。 （） 各齿轮箱、液压油箱的油位符合要求。 （） 主要部位连接螺栓无松动。 （） 钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合要求。 （） 供电电缆无破损。 、送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属 结构部分，确认无漏电后，方可上机。 、作业前，应进行空载运转，试验各工作组织是否运转正常，有无噪音及异 响，各组织制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。 . 、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下要求的起重 量。 、应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从 停止点开始，依次逐级增加速度，严禁越挡制作。在变换运转方向时，应将控制 器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突 然变速或制动。 . ZJ 、在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停 止位置，并与限位装置保持一定距离 （ 吊钩不得小于 ，行走轮不得小于 ） 程限位开关是防止超越有效行程的安全保护装置，如当作控制开关使用，将失去 安全保护作用而易发生事故， 所以严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。 、提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位组织或利用制动器 使之缓慢下降。 、提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物 以上。 、对于无中央集电环及起升组织不安装在回转部分的起重机，在作业时，不 得顺一个方向连续回转。 、装有上、下两套操纵系统的起重机，不得上、下同时使用。 、作业中，当停电或电压下降时、应立即将控制器扳到零位，并切断电源。 如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地 带。 . 、作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，为了增加稳定性， 防止造成倾翻应锁紧夹轨器，将回转组织的制动器完全松开，起重臂应能随风转 动，以减少起重机迎风面积的风压。 . 、作业中，制作人员临时离开操纵室时，