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LJ1标结构施工图问题汇总 LJ1标结构施工图问题汇总 PAGE / NUMPAGES 螀PAGE 薀袃 螈肈 袄肀 螃蚂 蕿莅 袅蚇 蚆羀 薂袃 虿蚃 芆芆 肄羀 莁袀 蝿芅 蚇袅 螆袁 膀肁 衿蒃 肈蚈 芃螁 膃莂 罿肅 芄芇 羅蚁 羁薃 聿莃 蚅袆 莃薁 蚀薁 聿袅 肆蒆 膅芇 螃螂 腿膄 蒇肅 薃膇 蒂羃 芈蚆 袈羈 芅肇 芁羀 莈羄 羅薇 螃羇 肀膁 蒈薆 莆膆 蒅袈 肃莂 薈螄 螇螅 羂螈 袂蚃 蚈肂 膈薈 蚄蚈 薀薀 蚈蚄 薈膈 肂蚈 蚃袂 螈羂 螅螇 螄薈 莂肃 袈蒅 膆莆 薆蒈 膁肀 羇螃 薇羅 羄莈 羀芁 肇芅 羈袈 蚆芈 羃蒂 膇薃 肅蒇 膄腿 螂螃 芇膅 蒆肆 袅聿 薁蚀 薁莃 袆蚅 莃聿 薃羁 蚁羅 芇芄 肅罿 莂膃 螁芃 蚈肈 蒃衿 肁膀 袁螆 袅蚇 芅蝿 袀莁 羀肄 芆芆 蚃虿 袃薂 羀蚆 蚇袅 莅蕿 蚂螃 肀袄 肈螈 袃薀 蒁螀 膀膂 膅莇 薄蒀 膀羁 芀螄 薅羆 羂莀 节 LJ1标结构施工图问题汇总 LJ1标结构施工图问题汇总 桥梁 经过对设计图纸的认真查察，发现问题以下： 所有梁体没有调整纵坡的承托数据、或许是调整纵坡预埋钢板的嵌入梁体数据。 S4-1-1-11(S4-T-2-3等)钢筋数目未全计入钢筋数目表里。 S4-1-1-12图纸中的引伸量值是已扣除初始应力后的一端伸长量，在施工中应以“引伸量”/0.9的值进行控制吗？依据钢束部署图能够算出负弯矩的一端伸长量和此值不符合。 设计说明中要求现浇混凝土达到90%，但后边的箱梁图纸、负弯矩现浇段混凝土达到85%就能进行张拉，在施工中应以何值为标准。 S4-1-1-13(S4-T-2-5)中的钢筋单根长度单位为CM，但实质的单根长度是 。 S4-1-1-13中，所有的齿板钢筋和混凝土量都少乘2. S4-1-1-13中，边梁的T3齿板为60cm,中梁T1齿板为48cm，相差太大，应为边梁的T2齿板对应中梁的T1，边梁的T3齿板对应重量的T2. S4-1-1-14中，边跨表中4号筋（330）-7（147）=183≠156+25+5=186不 所有图中的伸缩缝结构图中的10×10cmφ8的散布钢筋量未给。 所有的防落物网结构图中，说明标明的是“防落网部署在全桥双侧护栏范围”和第二页中的防落网合计60m矛盾。 11. S4-1-1-27第一页中64cm弯管应为12个，第二页中的泄水管部署图中 4 12个。 所有图纸中的桥面排水结构图中的泄水管不好施工，能否改成垂直穿过翼缘板进行排水，引入式排水的PVC管距集水槽的尺寸为多少。 S4-1-1-29中盖梁的预应力张拉伸长量未给。 S4-1-1-30中第二页9号钢筋应为20根。 所有的桥墩桩基编号和桥型部署图中的不符。 S4-1-1-31第10页中的桩基I-I断面的1号筋为35根，但第二页中的钢筋数目表中1号钢筋为34根。 所有桩基图纸中的声测管的平面部署地点，距桩底地点不明。 S4-1-2-20第三页(S4-1-1-35等含地系梁桩基图)桩顶标高应为地系梁顶标高。 S4-1-1-43（0号台为台帽，桩基长度不相同的图）中0号台桩基0-1、0-3长度有问题，依据台帽横坡应0-3最长。0-1和0-3桩长应当对调。 20. S4-1-2-20中1、2、3桩基中的1、2号钢筋单根长应都加上 200cm，2号 筋的长度计算公式有误。其桩基的混凝土方量应当计算到地系梁顶应为 3:63.6方. S4-1-2-31第二页钢筋数目表中全桥合计Φ16应为3075KGΦ12应为268.2KG。 S4-1-3-23中I-I图底部1号筋与Ⅱ-Ⅱ底部1a号筋不符，依据钢筋数目明细表中的1号筋数目可知，I-I图底部1号筋有问题。 S4-T-1-4第七页（等所有箱梁图）中13号筋与涟漪管发生矛盾，致使波 纹管没法穿入，能否改变 13号筋的钢筋大样。 S4-T-2-6中B-B图中无4号筋。 S4-T-2-10第一页中7号筋应为19根。 S4-T-2-12第一页中7号筋共重157.6KG。 S6-1-30-16中的5号筋应为336（12*7*4）；7号筋为20*2*8=320 除互通A匝道桥外，其他的桥桥面铺装没有锚固筋及钢筋部署。 S6-2-31-9中桥面连续的中梁和边梁长度都比边跨中梁和边跨边梁长 26CM可是给的混凝土梁倒是相同的，桥面连续的中梁和边梁的混凝土 方量有误。 互通A匝道桥，桥面连续段中，两片梁之间的距离，以及梁长和翼缘板 长度未给。 1 S6-2-30-29 巨城大桥 2 明细表桩基编号不对，右幅 1、2、3#桩长与结构图不符 S6-2-30-30 巨城大桥 3 桥台结构参数表右幅L应为5700 S6-2-30-31 巨城大桥 4 S6-2-30-34 巨城大桥 5 一般结构图表示桩入承台 15cm，钢筋结构图未示出