342龙门吊说明书.docxVIP

ZJ 轨道式集装箱 门式起重机 施工 设计 说明书 标记 数量 修改单号 签字 日期 图样标记 总面积 编制 标检 校对 打字 审核 共页 第页 审定 长江船舶设计院 批准 日期 1 / 12  ZJ 轨道式集装箱门式起重机 说明书 第页 共计 页 第一节概述 本起重机为两端有效悬臂的轨道式集装箱门式起重机，可进行 到 国际标准集装箱 的装卸、转运及堆放等作业。 本机具有大、小车运行组织、起升组织。起升组织的起重能力为吊具下 （ 不包括集装 箱专用吊具 ） 。本机结构形式采用箱形结构，设置刚、柔性支腿。为确保起重机安全工作， 本机还设置了高度限位装置， 起升组织超负荷限制器、 大小车锚定装置、 大小车缓冲装置、 顶轨器及其他各种安全限位保护装置。 本机生产能力为：～箱小时。 第二节主要性能参数 一、起重机的总体布置 起重机的总体布置见图。 二、起重机的总体尺寸 起重机的总体尺寸见图。 三、起重机的主要性能及参数 起重机主要性能及参数见图。 第三节小车 一、小车部分 本起重机小车为自行式载重小车，小车上设有起升组织，起升组织起重量为，由两 套起升组织通过联轴器刚性联接。小车上还设有两套小车运行组织，小车架、吊具倾转组 织、机器房、司机室支架以及司机室等。 小车运行轨道铺设在主梁上翼缘表面， 轨道采用， 轨距，轮距，车轮直径为 Φ，为了保证小车能正常安全工作，起升组织均设置超负荷限制 器装置，小车上设置锚定及缓冲装置。小车锚定装置与小车运行组织互锁，小车锚定装置 工作时，小车运行组织不允许动作。 、起升组织 起升是由两套起升组织、导向滑轮、超负荷限制器，集装箱专用吊具等几部分组成。 起升组织传动线路是： 2 / 12 ZJ轨道式集装箱门式起重机 说明书 ZJ 第页共计 页电动机→联轴器→减速器→联轴器→双联卷筒→固定点及超负荷装置→吊具。 电动机： 第页共计 页 减速器： 传动比： 起升速度： 制动器：型电动液压推杆制动器，制动力矩： ·× 。 联轴器：齿形联轴器 卷筒：双联卷筒，卷筒直径 超负荷限制器：在起升绳固定端设置拉力传感器 钢丝绳：型号：×光 安全系数：≥ 安装钢丝绳时，四绳安装后吊具必须处于水平位置，四旋锁头必须在同一平面内， 否则必须重新调整钢丝绳长度。 吊具旋转组织可通过司机室制作，由电动推杆推动四个固定绳点伸缩，使得吊具绕 平面旋转±°，以满足装卸作业的需要。 为了防止吊具超位升高造成事故，在二台起升组织的卷筒轴承座上共设置了二台高 度限位装置，它们分成两组，每组一个，一组控制吊具的最大工作高度和吊具搁置地面， 它们的作用是到位时，起升断电，停止工作，钢丝绳不继续卷绕或放出。另一组是控制集 装箱，吊具必须提升到一定高度时才能接通小车运行电源。 、小车运行组织 本机小车共有四个车轮，采用二套运行驱动组织驱动。每套驱动组织线路是：减速 电机→车轮 减速电机型号： 电机功率： 输出转速： 运行速度： 减速比： 、小车车架及机器房 小车车架采用双梁箱形结构，小车轨距，轮距，车架主梁高。机器房为夹层板拼接 结构，垂直小车轨道方向两侧面开门，机器房顶轴流风机通风。机器房一端隔开作为电气 房，放置电气柜，内配空调一台。 / 12 第页共计 页ZJ 第页共计 页 轨道式集装箱门式起重机 说明书 、司机室及其支架 司机室由司机室支架联在小车车架底部，司机室也为夹层板拼接结构，为了扩大视 野，司机室的前方，左右方及脚下方均设置玻璃窗，并且为了擦洗玻璃方便，大部分玻璃 窗是可以活动的，司机在司机室内清洗。司机室内设有联动台、电子秤、电铃及各种仪表 等，另外为了改善工作环境，司机室内还配有空调。司机室支架是联接司机室和小车部分 的结构，为了防备小车在中途停电，制作人员能安全下机，在司机室支架上设有扶梯平台 以连通司机室和小车，另外在支架一侧还有一平台以检修小车电缆。 第四节 大车运行组织 本机大车运行由四组台车组成，每组车轮数个，共个，有个驱动轮，车轮踏面直径 Φ，大车轨道型号：，大车驱动路线是： 减速电机→开式齿轮→第一驱动轮→惰轮→第二驱动轮。 减速电机型号： 电极功率： 输出转速： 减速比： 。 大车速度：。 大车车轮与车架之间采用螺栓联接，便于装拆和维修。 第五节 金属结构 本机金属结构主要包括主梁、刚、柔腿及扶梯平台系统。 整机结构形式为：双主梁落在刚、柔腿上，上部用“门”型框架连接双主梁外侧。 、主梁：为双梁箱形结构，两根梁内侧腹板上设置小车轨道，即偏轨布置，轨距为， 两根梁在端部由端梁连接。 主梁在刚腿处的主梁腹板上开有一门， 以便于能进入主梁内进 行安装维修。 、刚腿：为形门架结构，断面为矩形箱形结构，刚腿通过法兰板与主梁底部联接。 、柔腿：为单片“”形结构，其断面亦为箱形结构，与主梁也是通过法兰联接。