电机学教案2016电机课程03变压器.pptxVIP

电机学张家安河北工业大学 控制科学与工程学院zhangjiaan@， 第二篇 变 压 器 Transformer变压器是一种静止电机，它可以将一种电压形式的电能转换为另一种电压形式的电能。 第 5 章?? 变压器的结构、原理和额定值5-1? 变压器的用途和工作原理 一、变压器分类及用途 （1）电力变压器：电力系统传输电能的升、降压变压器和配电变压器等。变压器在电力系统中具有极其重要的地位。问题5-1? 远距离输电为什么必须采用高压输电？ 发电机组升压变压器降压变压器配电变压器用电户原动机发电厂（2）专用变压器：如电炉变压器(专用)，给电炉(如炼钢炉)供电。整流变压器(专用)： 给直流电力机车供电。 仪用变压器HSSP-7200/6电炉变压器整流变压器（3）测量变压器：用在测量设备中 。 （4）控制变压器： 用 在电子线路中。 二、变压器的工作原理 （1）原理图 一个铁心：提供磁通的闭合路径。 两个绕组：一次侧绕组 (原边) N1， 二次侧绕组(副边)N2。 控制变压器变压器的工作原理图 (2) 工作原理 当一次绕组接交流电压后，就有激磁电流 i0 存在，该电流在铁心中可产生一个交变的主磁通Φ。 Ф在两个绕组中分别产生感应电势e1和e2 若略去绕组电阻和漏抗压降，则两侧电压之比为： 定义为变压器的变比。 从此式可以看出，若固定 u1，只要改变匝数比即可达到改变电压的目的了，即若使 N2N1，则为升压变压器；若使 N2N1，则为降压变压器。 5-2 变压器的类型和结构 一、类型 除了按用途分类外，变压器还可以按相数、绕组数目、铁心形式、冷却方式等特征分类。按相数分：单相、三相、多相变压器等。按绕组分：双绕组、自耦、三绕组变压器 铁心形式：芯式、壳式变压器 冷却方式：干式、油浸式变压器等 单相变压器单相变压器单相自耦变压器三相变压器干式变压器二、结构 ( 电力变压器 ) 绕组是变压器的电路，铁心是变压器的磁路。二者构成变压器的核心即电磁部分。 还有油箱、冷却装置、绝缘套管、调压和保护装置等部件。 (1)铁心 型式：芯式变压器(结构简单工艺简单应用广泛)； 壳式变压器(用在小容量变压器和电炉变压器)。 材料：一般由0.35mm或0.5mm冷轧(也用热轧)硅钢片叠成。 铁心交叠：相邻层按不同方式交错叠放，将接缝错开。偶数层刚好压着奇数层的接缝，从而减少了磁阻，便于磁通流通。 铁心柱截面形状：小型变压器做成方形或者矩形；大型变压器做成阶梯形。容量大则级数多。叠片间留有间隙作为油道(纵向或横向)。单相四片式铁心交叠方法三相六片式铁心交叠方法铁心柱截面形状：小型变压器做成方形或者矩形；大型变压器做成阶梯形。容量大则级数多。叠片间留有间隙作为油道(纵向或横向)。(2) 绕组 一般用绝缘扁铜线或圆铜线在绕线模上绕制而成。 绕组套装在变压器铁心柱上，一般低压绕组在内层，高压绕组套装在低压绕组外层，以便于提高绝缘性能。 (3) 油、油箱、冷却及安全装置 器身装在油箱内，油箱内充满变压器油。油箱有许多散热油管，以增大散热面积。 变压器油是一种矿物油，具有很好的绝缘性能。变压器油起两个作用：①在变压器绕组与绕组、绕组与铁心及油箱之间起绝缘作用。②变压器油受热后产生对流，对变压器铁心和绕组起散热作用。 变压器的冷却装置 为了加快散热，有的大型变压器采用内部油泵强迫油循环，外部用变压器风扇吹风或用自来水冲淋变压器油箱。变压器运行时产生热量，使变压器油膨胀，并流进储油柜中。 储油柜使变压器油与空气接触面变小，减缓了变压器油的氧化和吸收空气水分的速度。从而减缓了油的变质。 故障时,热量会使变压器油汽化，触动气体继电器发出报警信号或切断电源。 如果是严重事故，变压器油大量汽化，油气冲破安全气道管口的密封玻璃，冲出变压器油箱，避免油箱爆裂。 5-3　?电力变压器结构三相电力变压器的模型【ABC（黄绿红，蓝-接地）】。从外观看主要由变压器的箱体、高压绝缘套管、低压绝缘套管、油枕、散热管组成。铁芯由硅钢片叠成，硅钢片导磁性能好、磁滞损耗小。在铁芯上有A、B、C三相绕组，每相绕组又分为高压绕组与低压绕组，一般在内层绕低压绕组，外层绕高压绕组。把铁芯与绕组放入箱体，绕组引出线通过绝缘套管内的导电杆连到箱体外，导电杆外面是瓷绝缘套管，通过它固定在箱体上，保证导电杆与箱体绝缘。为减小因灰尘与雨水引起的漏电，瓷绝缘套管外型为多级伞形。由于高压端电压很高，高压绝缘套管比较长。变压器箱体（即油箱）里灌满变压器油，铁芯与绕组浸在油里。变压器油比空气绝缘强度大，可加强各绕组间、绕组与铁芯间的绝缘，同时流动的变压器油也帮助绕组与铁芯散热。在油箱上部有油枕，有油管与油箱连通，变压器油一直灌到油枕内，可充分保证油箱内灌满变压器油，防止空气中的潮气侵入。油箱外排列