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K24+266平交道口施工方案 K24+266平交道口施工方案 PAGE / NUMPAGES K24+266平交道口施工方案 S333 蒙馆线磁窑至宁阳城区段改建工程 第二合同段 K24+266 平交道口施工方案 S333 蒙馆线磁窑至宁阳城区段改建工程 第二合同段 K24+266平交道口施工方案 一、工程概况 蒙馆线二合同承担 K24+266 平交道口施工，由既有道路新建路 段施工和既有道路加铺 4cm 沥青路段施工两部分组成。 LK0+150-LK0+170段根据加铺厚度加铺 4cmAC-13与 5cmAC-20，加铺厚度不足区域对原路面进行铣刨， LK0+170- LK0+段按连接线路面结构进行加铺，LK0+ LK0+路面结构与主线结构相同。 P匝道按主线结构进行新建施工。其中主要工程数量： 4cmAC-13上面层、 5cmAC-20下面层、6cmAC-20下面层、 10cm柔性基层 m2 、拆除圬工（沥青砼、水泥砼、 3 水泥碎石 609m）。 二、平交路口施工工序 平交道口施工顺序： 施工区域内封闭交通 -- 放样 -- 既有道路新建路段施工 -- 线型、高程顺接 -- L 、P 匝道施工及交通改线 -- 既有道路加铺 4cm沥青路段施工。 具体施工方案如下： 1、（LK0+ LK0+施工作业区）交通封闭 在上主线原有便道（ LK0+220 左侧）的基础上，将便道加宽至 8 米。便道修好后，将 LK0+ LK0+施工作业区封闭，进出堽城的车辆走新修便道、新建段、 k24+540出口，做好安全警示标志。 2、测量、放样。 用全站仪放出中线，准确放出开挖边线位置，并用钢尺校核，打好灰线。将该段原路面按桩号进行断面测量， 并与设计高程进行对比。 3、LK0+ LK0+原有路面结构挖除。 用挖掘机配合油锤对原路面结构层进行破除，将原路沥青砼装车弃除，原水稳碎石进行破碎， 破碎料粒径小于 15cm，考虑作为 P匝道修筑填筑料。开挖时台阶设置按第三册第 154 页路面纵向衔接设计图 施工。原路面挖除后，对原路路床进行弯沉检测，若不满足要求，将原路床进行 80cm换填。 4、横坡、高程顺接。 根据设计图纸该段属于右超高路段，而原路属于左超高，这样原路面实测高程与设计高程（去除 4cm）对比，高差差值相对较大（见附表）。方案一：将原结构层挖除后，路床根据设计高程用风化料进 行填筑整理，直到满足设计高程为止。按主线 70cm结构层进行铺筑。方案二：主线右超高按设计高程整理， L 匝道按原路实测高程作为设计高程整理。将原路面结构层 68cm挖除，主线结构层 66cm(去除 4cm) 这样相差 2cm，在铺筑水稳时加厚 2cm，高程铺至与原路面一平，最后统一加铺 4cmAC-13沥青砼。 5、L、P匝道施工及交通改线 LK0+ LK0+水稳碎石铺筑完成到养护期后，将便道、原路半幅封 闭，开放原路右半幅交通。将 L 匝道剩余段落 LK0+170-LK0+265按设 计宽度进行挖除破碎，并按连接线路面结构层加铺调整横坡。 P 匝道 用破碎料进行分层填筑，然后用便道风化料及已备风化料进行填缝处 理至路床。验收合格后进行路面结构层铺筑，到养护期后进行交通改 线，进出堽城的车辆走 P 匝道、新建段、 k24+540出口，做好安全警 示标志。最后 L、P匝道统一加铺 4cmAC-13沥青砼。 三、质量保证措施 施工前由总工对现场人员进行技术交底， 明确各级人员的职责范围，熟悉施工方案，技术负责人对参加施工的操作手、施工员进行安全、技术交底，明确施工要求。 总工连同班组技术人员一起跟班作业，现场指挥，使各项工作严格按照技术规范和监理工程师的要求进行。 四、环境保护措施 1、制定好施工期间的环境保护措施，做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利。 2、遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定。防治 扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内。 3、施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，防止施工所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。 五、安全保护措施 为保证施工期间的安全工作， 项目部成立以项目经理为组长的平交路口施工安全领导小组，做好施工期间安全指导工作，做好开工前安全技术交底和施工期间安全检查指导工作，切实将各项安全工作落实到位。 施工安全保证措施主要包括： 1、施工时加强便道压实质量，确保临时便道的安全畅通。 2、挖除段原路面正常交通的封闭。在施工现场设立醒目的标志标牌，做好道路绕行提示，提示施工区域禁止外来人员进入。 3、期间施工的安全。所有人员做好持证上岗，遵守机械安全规程，坚决禁止酒后驾驶，进入施工现场人员，全