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2021-09-29 发布于山西
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汽车万向传动.ppt

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Propeller Shaft and Universal Joint;;万向传动装置主要应用;变速器与驱动桥之间;;6;7;8;9;;;?;?;;变速器与驱动桥之间;越野汽车变速器与分动器及分动器与各驱动桥之间;17;驱动桥与驱动轮之间;转向操纵机构中的传动; 第二节万向节Universal Joint;一、十字轴刚性万向节(HookJoint) 的构造;;内挡圈固定式;盖板式;内挡圈固定式;外挡圈固定式;内挡圈固定式;三、十字轴刚性万向节的特点;?1=V/R ?2=V/r;（二）十字万向节的传动特性;VA1=ω1R;2.主动叉在水平位置;VB1=ω1r;3.单个十字轴万向节传动的不等速特性;两轴转角差Φ1－Φ2随主动轴转角Φ1 的变化关系;两轴交角α愈大，转角差（φ1-φ2）愈大，即万向节传动的不等速性愈严重。;4.十字轴万向节等速传动的实现;2.第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。; 双十字轴万向节等速传动条件证明; 第一、第二万向节的从动叉和第三万向节的主动叉必须在同一平面内。;二、准等速万向节;1.双联式万向节 Double Cardan;1.双联式万向节 Double Cardan; 三销轴式万向节是由双联式万向节演变而来的准等速万向节。;2.三销轴式万向节One-and-a-half Time U-Joint;三、等速万向节;1.球叉式万向节 Weiss;三、等速万向节;1.球叉式万向节 Weiss;三、等速万向节;三、等速万向节;三、等速万向节;三、等速万向节;三、等速万向节;四、柔性万向节;四、柔性万向节;第三节传动轴和中间支承; 传动轴通常是在高转速及所连两部件间的相对位置经常变化的条件下传递动力，因此具有以下结构特点： ;1 . 广泛采用空心轴和采用分段式结构;2 . 加装平衡片;; 在装配花键轴与花键套时，应保证传动轴两端的万向节叉位于同一平面内；;第三节传动轴和中间支承;二、中间支承（解放CA1091）;思考题