道路车辆质量词汇.pptxVIP

道路车辆 质量 词汇和代码;前言 本标准等同采用ISO 1176：1990《道路车辆—质量—词汇和代码》。 等同采用ISO 1176：1990后，使我国的道路车辆质量术语与国际接轨，特别是引进了质量代码后，使各个质量术语有明确的定义和代码，便于管理，便于科学技术交流。 本标准发布实施后，将代替GB 3730. 2-92《汽车和挂车的术语和定义车辆质量》。;本标准按ISO 1176：1990，恢复了有关轴荷的术语和“半挂车作用在牵引车上的最大静载荷”术语，增加了作用在挂接装置上的最大允许静载荷术语，取消了“比功率”和“比扭矩”术语。 本标准由中华人民共和国机械工业部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。 本标准主要承办人：姜璧琪。;ISO前言; 被技术委员会采纳的国际标准草案，须分发给各会员团体进行投票表决。至少有75％的会员团体投票赞成的国际标准，才能被批准公布。 国际标准ISO 1176是由ISO/TC22道路车辆技术委员会制定的。 重新定义了某些基本质量的基本要素并创建了“ISO-M”代码系统的第2版，取消并代替了第1版(ISO 1176：1979）。 本国际标准的附录A是提示的附录。;1 范围;2 引用标准;3 通则; 3.3 在某些定义中，有些要素带有星号（＊）。带星号（＊）的要素质量，不需计入所定义的质量中。反之，有些没有列入的要素，比如第五轮（鞍座）、附加防滑装置等，可以计入质量。 在上述两种情况下，制造厂在给出相应术语定义的车辆质量时，应标示出ISO-M…”字样，并随后列出不计入的或增添的各种要素。 如果包括驾驶员的质量，应予以说明。 3.4 每根轴（或每只轮胎）上分配的质量，要增加相应轴的代码号，最前轴的代码是1。;例如：;4 术语、定义和代码;——发动机罩或盖、车轮罩、挂车牵引装置、辅助变速器、动力输出装置(PTO),缓速装置（发动机上的除外）、封闭冷却回路中的冷却液、备用车轮（一只或多只）、机械或液力举升装置。 ——道路交通法规要求的零件，例如：灯光和信号装置、喇叭等。 这些选装零部件或要素，如果已装在干的净底盘上，应予以注明。 代码：ISO-M Ol;4.2 净底盘整备质量bare chassis kerb mass 净底盘干质量(4.1条）加上下列要素的质量： ——冷却液（如果需要的话） ——润滑剂 ——清洗液＊ ——燃油（油箱至少要加注至制造厂设计容量的90％） ——备用车轮＊ ——灭火器＊ ——标准备件＊ ——三角垫木＊ ——标准工具箱＊ 代码：ISO-M 02;4.3 底盘和驾驶室干质量 chassis and. cab dry mass 净底盘干质量(4.1条）加上按正常运行装备完整的驾驶室质量，再加上制造厂作为标准装置或选装装备提供的以及清单中规定的要素的质量。 代码：ISO-M 03;4.4 底盘和驾驶室整备质量 chassis and cab kerb．mass 底盘和驾驶室干质量(4.3条）加上下列要素的质量： ——冷却液（如果需要的话） ——润滑剂 ——清洗液＊ ——燃油（油箱至少要加注至制造厂设计容量的90％） ——备用车轮＊ ——灭火器＊ ——标准备件＊ ——三角垫木＊ ——标准工具箱＊ 代码：ISO-M 04;4.5 整车装运质量 complete vehicle shipping mass 4.3条的带车身、装有车辆正常运行所需的全部电气装备和辅助装置的车辆质量，加上制造厂作为标准装备或选装装备提供的以及清单中规定的要素的质量。 代码：ISO-M 05;4.6 整车整备质量 complete vehicle kerb mass 整车装运质量(4.5条）加上下列要素的质量： ——冷却液（如果需要时） —润滑剂 —清洗液＊ —燃油（油箱至少要加注至制造厂设计容量的90％） —备用车轮＊ —灭火器＊ —标准备件＊ —三角垫木＊ —标准工具箱＊ 代码：ISO-M 06;4.7 最大设计总质量 maximum design total mass 车辆制造厂规定的最大车辆质量。 这个质量可能比行政主管部门允许的最大总质量稍大（参看4.8条的注）。 代码：ISO-M07 4.8 最大允许总质量 maximum authorized total mass 行政主管部门根据运行条件规定的允许运行的最大车辆质量。 注 1 对于连接挂车或半挂车的车辆，在连接装置或鞍座上有很大的垂直载荷作用，该载荷除以标准重力