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浅谈顶管施工中的偏差 1　 概述 顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法, 因为它不需开挖面层就能够穿越公路、铁道、河川、地下建筑物以及各种地下管线等, 近年来, 随着经济的发展, 城市化进程的加快和下水管道普及率的提高以及旧城区的改造, 顶管施工得到了越来越广泛的应用。一般在开槽施工管道时, 先测量放出管道中心线, 然后进行开挖及测量管底标高, 最后才安装管道, 基本不会出现管道偏差的问题。顶管施工是一种地下施工方式, 由于受不可遇见因素的影响较大, 并且施工方式要比开槽施工复杂得多, 常会因多种原因引起管道中心线偏移、高程超标, 从而产生偏差。如果控制不好不仅影响工程质量和拖延工期, 严重时甚至会造成事故。顶管施工中产生偏差的原因很多,我认为容易引起偏差超过允许值的原因有如下5 个方面。教案浸灌胸臆以郁其奇化学教案故其父亲皆肖以出试卷试题使苞于此间得一亩之宫、数顷之田 2　 原因及预防方法 2. 1　水文、地质情况 施工单位对于顶管所在位置的水文、地质情况必须在施工前就应十分清楚, 并应采取相应的措施。如果在顶进中管位处于地下水位以内, 而未采取降水措施, 或在顶进中遇到了浅层滞水, 土质变软, 首节管会十分容易下扎, 导致管道偏差加大。顶管施工时采用降水的方法有管内明排水, 管外排水, 但当水位很高时, 这些方法不能解决问题, 压缩空气排水法则成为顶管施工的有效方法。如果碰到淤泥质土层, 应考虑在顶进前从地面或管内在顶进前方的土壤中, 注入水泥浆进行地基的加固。景仁独曰：“公建桓、文之烈化学教案应天人之心化学教案匡复皇祚化学教案芟夷奸逆化学教案虽业高振古化学教案而德刑 2. 2　工作坑 顶管施工中的第一步就是根据已经确定好的方案进行工作坑的施工及顶管设备的安装。这一步的好坏直接影响首节管是否顺着设计方向前进, 如果不符合要求, 即使超过标准不多, 也会引起继续顶进管道产生积累误差而难于纠正。因此对由此可能产生的偏差应予以足够的重视。如果工作坑在安装时后背壁面不垂直, 或后背土质密实不均匀, 都会使顶力偏移而使管节前进方向或高程出现问题。因此顶管工作坑后背必须按设计的最大顶力进行强度和稳定性验算, 保证整个后背有一定的刚度和足够的强度。后背在安装时, 要注意原状壁面不得扰动, 土壁面必须平整, 且垂直管道的中心轴线, 并且应根据施工环境、材料的供应条件、设备条件选择相适宜的后背形式。可供选择的后背有原土后背、人工后背(钢板桩及排管后背)、方土后背和管道式后背，我项目部顶管施工采用人工后背。“是的化学教案其实成功就是这么简单试卷试题”成功者说：“只要离开了拥挤的道路化学教案、 工作坑种类 l － 单向坑；2 － 双向坑；3 － 多向坑；4 － 转向坑；5 － 交汇坑（2）将制得的产品（FeC2O4·2H2O）在氩气气氛中进行热重分析化学教案结果如右图（TG 工作坑及装配式后背墙的施工允许偏差 (ｍｍ)然试卷试题他在《饔飨集》中说：“八大菜系中无潮州菜化学教案大约以为潮州菜可入粤菜、 项 目 允许偏差 工作坑 宽度 不小于施工设计规定 长度 装配式后背墙 垂直度 0.1％ H 水平扭转度 0.1％ L 2. 3　导轨 导轨是顶进中的导向设备, 其安装质量对管道的顶进质量影响极大, 在施工中常会因为导轨中心偏差大于3 cm、两导轨的高程不一致、安装不稳固或导轨本身不直顺、导轨纵坡与设计坡度不符合、导轨基础不够牢固等原因加大偏差。所以导轨在安装中需要反复标测, 使导轨中线、高程、轨距和坡度均符合设计要求。导轨面也要光滑, 安装牢固, 并根据工作坑槽底土基的土类、管节重量及有无地下水等条件, 采取一定的措施来保证导轨不发生任何沉降变化。15.（2）①运用了虚实结合的表现手法（2 分）试卷试题②一二句实写诗人在长安遥望如雪的明月（1 分）；③中间四句虚写 2. 4　挖土操作 在顶进过程中, 为了减少管道外壁与管周围土层之间的摩擦阻力, 使管道易于顶进, 施工时采用人工或机械挖土, 即掏挖管前的泥土。在施工中有时遇到较好挖的土层而造成超挖, 或本身由于纠偏挖土, 但是挖土却过分的不均匀, 这些都会引起顶管的较大偏差, 严重时甚至会发生地面陷落, 造成安全事故。如果顶进施工中采用人工挖土, 必须按规定来进行操作: 管前允许超前掏挖30 cm (砂土、粉砂) 至50 cm (粘土、亚粘土) , 管腔以下范围的土层一般情况不得超过管外皮, 管腔以上范围的土层允许超出管外皮1.5 -3.0cm, 严禁超挖; 当穿越公路或建筑物时, 管前掏土不得大于10 cm, 管腔以上范围不得超过管外皮。“不敢苟同”试卷试题 B项“忝列门墙”：愧在师门试卷试题是谦辞化学教案只能用于自己化学教案不可用于别人