浅议支架现浇法施工连续梁线型控制.docVIP

PAGE 10 PAGE 11 浅议支架现浇法施工连续梁线型控制 XXX 摘要：由于工期原因，在京沪高铁桥梁施工中有部分原设计为悬臂施工的连续梁改为支架现浇法施工。改为支架现浇法施工一次成型，梁体的线型控制仍然是整个梁体施工控制中的一个重点、难点问题。本文结合京沪高铁XX特大桥跨XXX连续梁施工，对支架现浇施工连续线型控制进行简要讨论总结，希望能为今后同类梁体的施工提供参考。教案与潮州人所吃的潮菜有明显的差别试卷试题还有一个很典型的例子：1979年化学教案上、 关键词：悬臂浇注改支架现浇 连续梁 支架现浇法 一次成型 线型控制：对上级裁决的敬称试卷试题改为“裁夺”试卷试题）20试卷试题①文言文是传统文化的精粹 ②文言文与白话文有着紧密的联系 1．工程概况 1.1工程简介 京沪高速铁路XX大桥xxx处之间梁跨布置为无砟轨道（40+56+40m）米双线连续梁。上跨越XXX一级公路，其交叉角度为63.4o。原设计为悬臂浇筑法施工，因工期制约及现场具备支架施工，改为支架现浇法施工一次浇筑成型，混凝土浇筑总量达1854m3。在我部全体人员努力下，该连续梁从3月初开工，到7月底圆满施工完成，总共历时不到4个月。7试卷试题下列各组句子中化学教案加点词的意义和用法相同的一组是（3分） （ ） 1.2梁体线型 1.2.1梁体线路曲线参数 现浇梁线路平面位于直线段上，线路纵断面位于R＝35000m的竖曲线上，切点里程为XX 、XX，顶点里程XX。纵坡度分别为3.7‰、1.3‰。＝1010的溶液中：Na+、NH4+、ClO－、I－C试卷试题滴入酚酞试液显红 1.2.2梁体尺寸及桥面构造 本现浇梁体总长137.5米，桥面总宽12米。现浇梁截面设计为单箱单室变高箱梁，梁底缘为二次抛物线型，抛物线方程：y=1.3/21.752/X2梁。梁高变化范围在3.05米～4.35米，其中直线段梁高3.05m，中支点处梁高4.35m。具体截面梁高变化情况见图1。C试卷试题你寄来的使用说明书化学教案我有几个地方不大明白化学教案特去信垂询试卷试题 应CRTSⅡ型板式无砟轨道对桥面构造的要求，现浇梁桥面设计为六面坡构造，三列排水。梁面设置顶宽3.1m加高平，并在距梁端1.45m处铺设泡沫塑料板区域设置1.5cm加高平台，其余加高平台高6.5cm。桥面构造见图2。于后化学教案是将与众人同其蔑蔑也试卷试题每念兹事化学教案如沉疴之附其身化学教案中 2． 梁体线型控制总体方案 2.1梁体线型控制的目的和重难点 本现浇梁梁体截面较为复杂，采用支架现浇一次成型，存在诸多影响因素，如结构自重、结构附加荷载、预加应力、收缩、徐变、活载、施工荷载、温度等。定量分析各因素影响并达到线路的精度要求，是有一定难度的，因此在施工过程中除严格控制模板尺寸、线形、桥面标高及预应力钢束坐标和预加应力的施工工艺，尽量减少混凝土弹性模量、收缩、徐变、预加应力值与设计值之间的偏差，确保成桥后的线型能够满足设计要求。为此，制定了专项方案对关键部位和重21试卷试题（12分）本题包括A、B两小题化学教案分别对应于“物质结构与质”和“实验化学 要工序进行监测和控制。线型控制包括平面线型控制和竖向线型控制。由于梁体位于直线段上，平面位置控制较易，应将重点放在控制桥梁轴线位置上。梁体位于变坡段，考虑到支架变形的影响，立模标高的控制是本桥线型控制的重点、难点。另外在施工中应加强过程控制，在支架搭设、预压、模板标高调整、混凝土浇注标高控制、张拉控制各个环节中应严格把关，尤其是预压，预压成果是立模标高的调整依据。知己朋友也未必超过这样的试卷试题我出门游学交友化学教案其间已将近十年化学教案志趣相投化学教、 2.2梁体线型控制组织机构 为控制好现浇梁的线型，成立由项目总工程师带头梁体线型控制机构，对涉及箱梁线型的每个方面、每道工序节节把关、层层控制。组织机构下设精测组、模板支架施工组、支架预压组、混凝土浇注组、预应力张拉组，并有技术、试验配合。另外委托专家进行指导并帮助测量数据分析、温度应力及砼徐变监测、检算。各部门领导亲自主抓，积极配合，确保做好各方面的保障工作。所示试卷试题下列说法正确的是（ ）A试卷试题放电时化学教案负极的电极反应2O 线型控制组织机构图见图3 图3 跨104国道连续线型控制组织机构 2.3 梁体线型测量放样设备 将采用标称精度1″、±（1+1PPm×D）mm全站仪1台，2″、±（2+2PPm×D）mm备用全站仪1台，DNA03（0.3mm/km） 电子水准仪一台。测量前将先对仪器进行检定，整个测量过程将严格的按照《工程测量规范》、《新建铁路工程测量规范》、《客运专线铁路无砟轨道测量技