钢栈桥设计施工方案策划专家会审报告.pptx

各位领导和专家莅临指导工作;珠海市洪鹤大桥HHTJ3标主线钢栈桥施工方案;目 录;（1）《珠海市洪鹤大桥详勘-岩土工程勘察报告》 （2）《珠海洪鹤大桥工程施工招标文件》 （3）《珠海洪鹤大桥工程施工投标文件》 （4）《珠海洪鹤大桥工程施工图设计》 （5）《钢结构工程施工规范》GB50755-2012 （6）《钢结构设计规范》GB50017-2003 （7）《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010） （8）《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012） （9）《港口工程桩基规范》（JTS 167-4-2012） （10）《水运工程钢结构设计规范》（JTS 152-2012） （11）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （12）广东省发布的地方性行业标准，包括关于标准化设计管理的相关文涵、规定;目 录; 珠海市洪鹤大桥起点位于珠海市香洲区南屏镇洪湾，对接港珠澳大桥连接线、并与广澳高速珠海段及横琴二桥形成十字交叉，向西跨越洪湾涌、洪湾水道、磨刀门水道至鹤洲，终点与鹤洲至高栏高速公路相接，路线长9.654公里。中交二航局珠海市洪鹤大桥合同标段为TJ3标段，桩号K3+629.5～K5+804.5m，标段路线总长2175m。TJ3标主要施工内容包括半座磨刀门水道主航道桥（73+162+500/2=485m）、磨刀门水道辅航道桥（85+2*160+85=490m）、磨刀门非通航孔桥（20*60=1200m）。; 据区域地质资料，据区域地质资料，桥位区基底岩石的地层年代为燕山期，主要为花岗岩和第四系沉积层。 场区第四系覆盖层主要为人工填土层、海陆交互相沉积层，第四系残积层，场地内发育的土层按自上而下的顺序依次描述如下： ①人工填土层(Qml)，厚度一般小于5m。人工填土主要分布在地表及两岸大堤附近。 ②海陆交互相沉积(Qmc)层，由淤泥、淤泥质粘土、粉质粘土、粉砂、粗砂组成。 ③第四系残积(Qel)层，由粉质粘土及砂质粘性土组成。;地质条件;地质条件;; 磨刀门是西江干流的主要出海口，其泄流量和输沙量均居珠江八大口门之首位，26.6%的径流量由此宣泄入海，是珠江流域的重要泄洪口门。 磨刀门水道自斗门莲溪镇螺洲溪入珠海市境内，至横琴石栏洲入海，珠海市境内全长42km，主河槽标高约-9.0m～-11.0m，平??坡降3.06‰。磨刀门水道上游段水道比较顺直，弯曲系数约为1.0～1.1，河宽800～1200m；中游（螺洲山咀至天生河口）水道平面形态较为复杂，左岸有中山神湾水道汇入，河宽增加到4000m，相继浮现大排沙、磨刀沙、竹排沙等江心洲；; 下游段河势又趋平顺，河宽保持在2000m左右，河中浮露二排沙、三排沙两个沙洲，左岸先后有前山水道、洪湾水道（马骝洲水道）分流入澳门水域，右岸有天生河、鹤洲水道分流入白龙河出海。其中洪湾水道河宽500m，是磨刀门水道重要的泄洪通道，也是粤西通往港、澳的重要航道。;（1）区域气候特征 ① 气温：年平均气温22℃；极端最高气温38.5℃；极端最低气温1.7℃；历年日最高气温≥35℃年平均出现天数2.9天。 ② 降水：珠海地区不但降雨量多，且强度大、分布不均。年平均暴雨(日降雨量50≥毫米为暴雨)10～11次，均集中在前、后汛期雨季，其中5、6、8月暴雨最多。历年中，一日间最大降雨量为 393.7毫米(1966年6月12日)。 ③ 风速：香洲地区历年平均风速为3.1米／秒，定时最大风速大于40米／秒(1983年9月9日的台风)。各岛屿的平均风速一般较大陆地区大，年平均风速为6.5米／秒，尤其在10月至次年3月，各月平均风速均大于7.4米／秒。;（2）主要灾害性天气 项目所在地主要灾害性天气有：台风、暴雨、冷空气、强风和寒露风等。其中，台风具有强度强、频率高、灾害重，是对工程设计、建设和营运最具威胁的自然灾害之一。 珠海市地处台风多发地区，每年4～11月为台风影响期，6～9月为台风盛行期。据 1993～2003年资料统计，对珠海市有一般影响的台风29次，平均每年3次，最多年份5次；对珠海市有严重影响的台风(在珠海附近登陆)13次，平均每年1.3次，最多年份4次。; 珠海市海区潮汐主要是太平洋潮波经巴士海峡和巴林塘海峡传入以后，受地形、河川泾流、气象因素的影响所形成，属不正规半日潮，出现潮汐日不等现象，即在一个太阳日內有两次高潮和两次低潮，而且相邻的高潮或低潮的潮位和潮时不相等。全市各站的年平均潮差均为1米左右，属弱潮河口。由于河道地形、潮波因素影响，海区潮汐的涨潮历时不相