阳光大桥塔吊施工方案.docx

阳光大桥塔吊施工方案 阳光大桥塔吊施工方案 PAGE PAGE 10 / 11 惠阳区阳光新都大桥 塔吊安装使用施工方案 工程概况 阳光大桥位于惠州市惠阳区阳光新都，跨越淡澳河，连接东北路与 阳光新都。桥长为 179.55 米，桥宽 33.0 米。全桥分为 5 跨， 0#台至 1# 墩主跨，上构为跨径 75 米的斜腿刚构，下构为桩基础，实体式墩台。 1# 墩至 5#台上构为 4*24 米预制小箱梁，下构为桩基础，柱式墩及薄壁式台。桥梁设计荷载为城市 -A 级。 为了满足主跨现浇斜腿钢架桥施工的需要，拟在左幅桥外侧安装QTZ5012 型自升塔式起重机。 该机为水平臂架， 小车变幅多有用途塔机， 臂长 50 米，最大额定起重量为 5 吨，最大起升高度为 35 米。 基础定位及基础施工 塔吊安装在左幅桥外侧，塔吊中心距桥面翼缘板 4.0 米，净距离为 1.0 米。塔吊砼基础顶面高程为 12.0 米，塔顶高程为 39.1 米，塔高为 27.1 米。 根据该机使用说明书要求，塔吊基础采用 C25 砼。并配合 25 钢筋。 基础砼厚度为 1.2 米。基底承载力不小于 100Kpa。 塔吊安装采用 25T 汽车起重机辅助，安装，安装及顶升过中，严格遵循使用说明书中关于立塔的一般规定及注意事项。塔吊安装完成后， 先进行全面的检查，对机构各安全装置进行认真的调试，通过试吊后， 方可投入正式使用。 塔吊地基承载力验算 塔机自重： 370KN （以 42.5m高计，实际高度为 37.5m） 平衡重： 100KN 最大起重量： 50KN 钢筋混凝土基础重量： 2.8*2.8*1.2*25=235.2KN 总荷载： N=370+100+50+235.2=755.2KN 基础面积： A=2.8*2.8=7.84 ㎡ 地基承载力：σ 0=N/A=755.2/7.84=96.33Kpa 基底为强风化砂砾岩，根据阳光大桥桥址岩土工程勘察报告，该地层容许地基承载力 [ σ 0]=600 Kpa K= [ σ 0]/ σ0=600/96.33=6.23 OK TC5610 型塔吊基础中心线定位在 1-2# 楼南侧距 (2 — B)轴 5.5 米，交 (2 — 18) 轴处； QTZ40型基础中心线定位在 1-4# 南侧距 (C) 轴 5.5 米，交⑿轴、1-5# 南侧距 (D) 轴 5.5 米，交(21) 轴，2-4# 南侧距 (A) 轴 5.5 米，距⑨轴约 3.15m 处、2-6# 楼南侧距 (A) 轴 5.5 米，交⑿轴处。 基础地层土质必需坚硬， 否则应处理， 要求能承受塔吊的载荷， 2即≥ 120KN/m。根据本工程 《岩土工程勘察报告》，②-1 层粉质粘土，地基土承载力特征值达 120kpa, 可作为塔吊基础持力层，但该层位较薄， TC5610型塔吊基础所在 1-2# 楼南侧（ 2— 18）轴处基础开挖后，② -1 层仅剩 0.8M 左右，下卧层是淤泥质粉质粘土， 其变形及强度均不能满足要求，因塔吊基础离 1-2# 楼桩基太近，考虑施工安全及成本节约、施工便利，不宜采用换土法、宜采用管桩基础，该处单桩竖向承载力特征值按 2 有效桩长 9 米计算： Ra=uΣ qsaLi +qpa*Ap =0.126(0.8*20+9*1.7+3*15+1.3*25+0.7*15+0.7*20)+1300*0.068 =105.2KN 根据 1-2# 楼 PTC400设计单桩承载力特征值及试桩参数，取单桩承载力特征值 420KN，根据塔吊厂家提供的塔身重量及基础图、载重，基础顶面以上荷载： G=1.2*(1160+300)+1.5*1.4*60 =1878KN 桩根数 1878/420 ≈ 5 根；参照设计图中 5×5M或 6×6M的 5 桩承台进行桩的定位以使塔吊抗倾覆力满足要求， 按苏 G03-2002 施工以确保桩的抗拔力满足要求。 QTZ40型基础参照 TC5610型塔吊基础施工，桩根数改为 4 根。参照设计图中 5×5M或 6×6M的 4 桩承台进行桩的定位。 塔吊基础具体做法详见附图，基础砼标号为 C30。 基础顶面要用水泥砂浆找平，用水准仪校平，平面度误差不超过 1/500 。 做好塔吊基础的施工检查和记录，固定支腿埋置要准确，在砼 灌注前、灌注中及灌注后要仔细复核固定支腿埋置尺寸，确保上部结构的顺利安装。经验收合格后，再进行上部结构安装。 场地准备 在塔吊基础周围，按下图 (TC5610 型) 所示，清理出场地，要求 平整，无障碍物。 留出塔吊进出场堆放场地及吊车、汽车进出道路、汽车吊安装位置，路基必须压实、平整。 塔吊安装范围内上空所有障碍物及临时施工电线必须拆除或改道。 14 14 米 6 米 56 米 塔吊基础旁准备独立配电箱一只。符合一机