湖南省道s202线新沙洲渡口至小寄山公路改建工程一期第1合同段施工组织设计.pdfVIP

湖南省道 s202 线新沙洲渡口至小寄山公路改建工程一期第 1 合同 　　　　投标文件 表 1 施工组织设计文字说明 目 录 第一部分 工程概况 第二部分 设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到现场的方法 第三部分 施工总体计划安排、各分项工程的施工顺序 第四部分 主要工程项目的施工方案、施工方法 第五部分 工程质量和工期保证措施 第六部分 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 （水泥砼路面和软土路基处理） 第七部分 交通畅通保障、安全生产及文明施工措施 第八部分 节假日、雨季汛期及冬季施工的保障措施 第九部分 环境保护措施 第十部分 农民工工资支付保障措施 第十一部分 缺陷责任期内的工程维护 第十二部分 廉政建设 岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS BRIDGES CONSTRUCTION CO. 湖南省道 s202 线新沙洲渡口至小寄山公路改建工程一期第 1 合同 　　　　投标文件 表 1 施工组织设计文字说明 本施工组织设计是根据湖南省道 s202 线新沙洲渡口至小寄山公路改建公路一 期第 1 合同段招标文件、设计图纸、补遗书等文件，经现场考察，本着确保工程质 量优良的目标，加强科学管理的原则,结合我公司具体情况来编制的。若我公司有幸 中标，将在开工前，再进行优化组织设计，报请业主、监理工程师审批。 第一部分 工程概况 一、项目描述 1、地理位置 本项目是省道 S202 线新沙洲至小寄山公路改建工程一期第一合同段，按二级公 路进行改建，路基宽 12 米，路面宽 9 米，水泥混凝土路面（过渡段路面采用沥青砼 路面）。路线基本沿现 S202 线布设，项目建设地点位于湖南省岳阳市华容县。第一 合同段主线起止桩号 K0+000~K15+750,塔市连接线起止桩号 K0+000~K0+804.003,主 线与连接线合计长 16.442 公里。 2、地形、地貌 路线经过区位于洞庭湖西北缘的华容县，整体地势北高南低，微向东洞庭湖倾 斜。地貌分区特征较为明显；新沙洲渡口至塔市驿镇（K0+000-K6+900）路段；路线 沿长江南岸与长江并行，地势低平，地形起伏变化很小。海拔在 35 米以下，地貌单 元属于典型的江湖冲击平原地貌，软弱土层较发育，老路路基开裂破坏较为普遍。 塔市驿镇至松木桥镇（K6+900-K33+000）路段：路线穿过武陵山余脉桃花山前 缘的低丘陵、岗地区，并间断分布有溪谷平原。地形略有起伏，海拔多在 40-100 米 之间，相对高差多在 20-40 米，自然坡度 5-15°。地貌单元岗地向平原过渡型地貌。 3、气象、水文地质 路线区域地处亚热带气候带，属亚热带季风性湿润气候区，雨量充沛，热能充 足，四季分明，冬春多寒潮，夏季雨水集中，容易形成风、雹、涝灾害，秋季凉爽 少雨，光照充足，年日照时间为 1700-2000 小时，年平均降水量 1100-1300mm，雨 水集中在 4-6 月，年平均气温 16.6℃，冬春季寒潮和夏季强降雨对施工不利。 平原区（新沙洲渡口至塔市驿）地段，水系发育，水网密集。地表水位受大气 岳阳市公路桥梁基建总公司 YUEYANG ROADS BRIDGES CONSTRUCTION CO. 湖南省道 s202 线新沙洲渡口至小寄山公路改建工程一期第 1 合同