现浇箱梁预应力施工方案设计.docVIP

word word PAGE / NUMPAGES word 惠民大道东段C标连续箱梁预应力施工方案 程概论与设计要求 本桥上部结构为连续箱梁，双箱双室，连续箱梁采用二相预应力体系，梁体为50＃号砼，满堂支架现浇成形。 〔1〕预应力钢束布置：连续箱梁分为纵向连续束、顶板束、底板束，为9?j15.24，支点横梁横向束为9?j15.24，横向顶板束为4?j扁锚体系。详见《施工图局部预应力钢束布置图》 〔2〕预应力筋材料：纵横预应力采用?j15.24，抗拉强度Rby=1860mp,高强低松驰钢铰线〔公称面积140mm2符合ASTM416—90A标准〕。 〔3〕锚具体系：按设计纵向通长束、顶板束与底板束为YM15-12，顶板束为YM15-7；箱梁横向预应为YBM15-3,竖向高强精轧粗钢筋锚具为YGM型，根据其设计要求，施工方便减小预应力损失出发，建议全部采用能适应分级X拉的锚具。 3、X拉砼强度：按设计要求需待梁浇筑砼达到90％σn强度后方可设施。 4、成孔：孔道采用预埋波纹管成孔。考虑其结构特殊性，横均采用先行穿束，竖向束?45波纹管。波纹管直径〔内径〕7孔为?65mm,12孔?90-100mm，竖向束?45波纹管。 5、方案编制依据：《公路桥涵施工规X》、《公路桥涵设计手册预应力分册》、《本桥施工图》。 二、预应力X拉施工 1、梁体预应力布束 本梁体按整表现浇施工设计，箱梁横断面为双箱双室等截面结构，顶面宽12m，底宽6m，梁高1.8m，跨中，左右箱臂厚40m，板与底板厚分别25cm、3〔支点除外〕，梁体为三相预体系，①纵向束可分为顶板束，全桥共22-17φj15.24；底板束15-12φj15.24；②支点横梁横向预应力束一端X拉，X拉端与锚固端交织布置，与构造钢筋相交时，适当移动构造钢筋位置，eq \o\ac(○,3)顶板横向束平面布置间距45~60cm。 2、X拉工艺：纵向预应力筋，按设计要求采用两端同时对称X拉，即采用YCW-250千斤顶二套进展对称X拉，对由于千斤顶油缸引伸量与操作要求限制，当伸长量在30cm以上的预应力束采取分级X拉工艺；支点横梁横向束采用YCW-250千斤顶一端X拉,顶板横向束YDC-25单根X拉。工艺流程如下： 调束、清孔制作水泥浆试块压砼试块X拉锚固骨架验收砼施工压浆孔、排气孔设置预应力钢材制作锚具准备 调束、清孔 制作水泥浆试块 压砼试块 X拉锚固 骨架验收砼施工 压浆孔、排气孔设置 预应力钢材制作 锚具准备 定位支架设置钢筋骨架绑架 定位支架设置 钢筋骨架绑架 波 纹 管 埋 置 波 纹 管 埋 置 穿 束 穿 束 检较设备 检较设备 压 浆 压 浆 切头封锚 切头封锚 3、X拉顺序：按《施工桥规》与设计要求各束顺序如下： 〔1〕纵向束施工： 按先整体后局部，先X拉受拉砼区预应束，后X拉受压砼区预应力束；先X拉靠近中性轴截面束先长束后短束，横截面交织对称施工原如此，X拉顺序如下： A、首先拉纵向束，1拉中纵梁的N1中、左、右，2拉中纵梁的N2中、右、左，3边纵梁先N1再N2,内、外双向对称X拉，eq \o\ac(○,4)拉支点横梁的1/2,由小桩号到大桩号，eq \o\ac(○,5)拉N4,CB1CB2双向对称X拉,eq \o\ac(○,6)拉N5,CB3由桥中向两侧，从小桩号到大桩号，eq \o\ac(○,7)拉N6,CB4从小桩号到大桩号，eq \o\ac(○,8)拉N3,CB7、CB8、CB6从小桩号到大桩号，eq \o\ac(○,9)最后拉面层束，从小桩号到大桩号，间隔X拉。 by×1860=1395〔Mpa〕，X拉控制力为9股束N7=1395×9×140=KN,12股N12=2343.6KN. B4×1395×140=KN，每根585.9/3=195.3KN， 4、X拉程序：按设计要求与制定X拉控制力与依据《施工桥规》列表如一：表四 〔附表四〕 束位 X拉程序 实际伸长量量测 横向束 0→бk〔量△L1〕→бk〔持荷5分钟量△L2〕→较核伸长量〔满足〕→ 锚固 〔△L2-△ 竖向束 0→бk〔量伸长量△L1〕→бk〔量伸长△L2〕→较核伸长量〔满足〕→ 锚固 〔△L2-△ 纵向束 当L总伸长 30cm时同横向束 当L总伸长 30ccm时 0→бk〔量△L1〕→0. 5бk〔量△L2〕→千斤顶回程→бk〔量△L3〕→бk〔持荷5min量△L3〕→较核伸长量〔满足〕→锚固 [△L4+△L2－△L3－△ 5、X拉应力控制 热气设计制定的各束X拉控制力和进场系统标定结果计算出X拉程序中各应力阶段相对的油读数，为施工控制值具体如下：〔附表五〕 施工过程应力控制表〔表五〕《油表读数表》 纵 横 竖 股 股 X拉力 Ⅲ X拉力 〔KN〕 VI X 拉 力 〔KN〕 Ⅰ Ⅱ Ⅰ Ⅱ 注：①各系统读