柴油机工技师试题(已矫正).pdf

柴油机工技师试题 一、选择题 ( 每题有 4个选项，其中只有 l 个是正确的， 请将正确的选项号填入括号内 ) 1． 所谓互换性， 就是指从 ( ) 的一批零件或部件中， 任取其一， 不需任何挑选或附加修 配就能装在机器上，达到规定的功能要求。 (A) 同一规格 (B) 同一外形 (C) 同一材料 (D) 同一型号 2 ． 生产中采用的不完全互换性， 是将有关零件 ( ) ，以降低其加工成本。 (A) 尺寸的公差缩小 (B) 尺寸的标准缩小 (C) 尺寸的标准放大 (D) 尺寸的公差放大 3 ．在大规模批量生产中，零部件 ( ) 原则应用十分广泛。 (A) 检查性 (B) 质量性 (C) 修理性 (D) 互换性 4 ．用特定单位表示 ( ) 的数字，称为尺寸。 (A) 长度值 (B) 设计值 (C) 理想值 (D) 实际值 5 ．机械制图中， ( ) 是通过测量获得的尺寸。 (A) 测 量 尺 寸 (B) 基 本 尺 寸 ， (C) 实 际 尺 寸 (D) 极 限 尺寸 6 ．允许尺寸变化的两个极限值称为 ( ) 尺寸。 (A) 基本 (B) 实际 (C) 测量 (D) 极限 7 ．在公差配合中， ( ) 是指某一尺寸与其基本尺寸的代数差。 (A) 尺 寸 公 差 (B) 尺 寸 偏 差 (C) 实 际 偏 差 (D) 极 限 偏 差 8 ．最大极限尺寸与 ( ) 尺寸的代数差称为上偏差。 (A) 基本 (B) 实际 (C) 最小极限 (D) 测量 9 ．公差等于 ( ) 代数差的绝对值。 (A) 最大极限尺寸与最小极限尺寸 (B) 最大极限尺寸与基本尺寸 (C) 最小极限尺寸与基本尺寸 (D) 基本尺寸与实际尺寸 10．配合是指基本尺寸相同的相互结合的孔和轴 ( ) 之间的关系。 (A) 公差带 (B) 偏差带 (C) 尺寸带 (D) 配合带 11．基孔制中是以孔为基准孔，其 ( ) 。 (A) 上偏差为零 (B) 下偏差为零 (C) 上偏差为负值 (D) 下偏差为负 12．基轴制中是以 ( ) 为基准轴，其上偏差为零。 (A) 孔 (B) 平面 (C) 轴 (D) 孔或轴 13．孔的最大极限尺寸与轴的 ( ) 尺寸的代数差，称为最大间隙。 (A) 最大极限 (B) 最小极限 (C) 基本 (D) 实际 14．孔的最小极限尺寸与轴的 ( ) 尺寸的代数差，称为最小间隙。 (A) 最大极限 (B) 最小极限 (C) 基本 (D) 实际 15． 在孔与轴的配合中， 孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸， 其偏差为 ( ) 时，成间隙配合。 ( A ) 负 值 ( B ) 正 值 ( C) 零 ( D) 正 值 或 负 值 16．孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸，其差值为负值时，即形成 ( ) 。 (A) 间隙配合 (B) 过渡配合 (C) 动配合 (D) 过盈配合 17．孔的最大极限尺寸与轴的 ( ) 尺寸的代数差，称为最小过盈。 (A) 最大极限 (B) 最小极限 (C) 基本 (D) 实际 18．孔的 ( ) 尺寸与轴的最大极限尺寸的代数差，称为最大过盈。 (A) 最大极限 (B) 最小极