桥梁景观设计的新方法与新趋势.pdfVIP

桥梁景观设计的新方法与新趋势 1、桥梁景观学研究的意义 1.1 推动景观设计在桥梁建设中的深化与体制化 改革开放二十年，我国建成了 22.4 万座公路桥梁，但桥梁景观设计 还停留在五、六十年代便发展成熟的以桥梁形式美为主导原则的水平。这 完全不能适应物质文明大踏步前进的祖国对环境品质的更高要求。具体表 现在以下四方面： 第一：国家早在 1994 年便确定重大工程的环境一票否决制策略，而 桥梁景观设计对此无策应。 第二：桥梁景观总是与地景、城市景观相伴生，有时其复合景观意义 更大。如悉尼大桥与悉尼歌剧院的景观伴生成为悉尼甚至澳大利亚的标 志；武汉长江大桥与与龟蛇两山的景观伴生一直为武汉城市的骄傲等。注 重本体景观的传统使我们忽视了景观伴生。 第三：桥梁在城市格局中的战略性地位使其夜景观成为城市亮化的一 重要组成。桥梁所处的滨水区域，其广阔的视域是城市景观的表达重点， 桥梁夜景观对于表现城市夜景观的景深与空间层次有重要作用。这为传统 桥梁景观设计所不包容。 第四：桥梁设计领域的“胖”结构、“瘦”景观现象，不仅使桥梁景 观设计的研究偏于沉寂，且有关学科中的一些新方法也得不到结合。 第五：由于桥梁结构技术日新月异的发展，新桥型不断产生，这为桥 梁景观学不断注入新鲜血液，也为景观设计创造新的舞台。探索新桥型的 景观表达，并使之与地域特色结合，成为桥梁景观学研究的重要方面。 这些均为桥梁景观学研究需要深化的方面，也是桥梁景观设计需体制 化的动因。 1.2 满足社会对桥梁景观的更高要求 桥梁景观设计跟不上社会的要求，这是因为： 一、桥梁的大规模建设不仅意味着要耗费巨额社会资金，还反映出社 会物质的频繁互动对空间跨越的要求。桥梁已成为遍布城乡的一道风景 线，其景观面貌作为一种现象便与物质文明挂钩，使桥梁景观有物质文明 特性。 二、桥梁景观因其巨大的体量及独特的造型成为城市居民的骄傲，在 蕴涵社会进步与发展的同时还表达出一种对社会制度、人类力量的讴歌。 此外桥梁景观还有一种作为地理沟通的意味，亦即所谓“纽带”的战略意 义，这使桥梁景观往往成为城市文化的聚焦及城市形象的窗口。也使桥梁 景观有精神文明寓意。 三、桥梁景观除以其流畅的形态、简约的造型、大空间的跨越产生巨 大物质景观的震撼外，历史事件、历史人物的介入或其表现出的人类自我 价值的实现又使桥梁横生出文化景观的韵味。 上述诸点使各地政府或投资商对桥梁景观的营造更为倾情，也是社会 意识超前的原因。这是桥梁景观设计研究的压力，也是桥梁景观学发展的 动力！ 1.3 塑造有特色的城市景观意义 我国不少城市、乡镇因桥而名。大多城市几乎都有与桥有关的地点、 街区或行政区划称谓。这里既有桥梁景观的历史沉积也有现代桥梁景观的 功劳。这是桥梁景观对城市的地标作用。无论江河湖海上的水桥、城市立 交之旱桥或高速公路互通，他们一般均处在城市或区域的结构要害，这使 桥梁对城市或区域形象的塑造有义不容辞的责任。 我国的桥梁之桥型具有强烈的时代特征。如 50 年代木桥， 60 一 70 年 代拱桥， 80 年代梁桥， 90 年代斜拉桥， 20 世纪末悬索桥、立交桥。每个 时代的桥型高潮均是其结构技术突飞猛进的结果。桥梁结构技术的科技特 征及结构技术的不断更新使桥梁景观有深刻的时代烙印。由于桥梁在城市 中的战略性地位，其时代特征又会感染城市，从而产生以点击面，一俩拨 千斤的作用。 桥梁所跨之处的地理、地貌或城市空间环境均有其特指性，与特指的 周边空间环境的配合使桥梁景观有机地溶于环境，也使为人熟知的环境空 间与有发展寓意的桥梁景观间蕴生出具有地方性的景观伴生。桥梁与城市 的伴生使其复合景观成为标榜城市独特性、唯一性的象征，同时也是桥梁 景观地域性的表现。 1.4 对桥梁建设提供景观方面的理性决策参考 我国桥梁景观设计还无相应的技术 规范 ，这使桥梁景观的思考缺乏科 学依据。在桥梁设计方案的可行性研究中景观仅为结构后的包装或结构关 系的美学调整。桥梁景观学研究除力图揭示更多的桥梁景观发展的新趋 势，还从政治、经济、技术、环保等方面综合考量以便整理出景观设计原 则，使决策或方案深化有据可依。