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汽车尾灯控制器设计 汽车尾灯控制器设计 PAGE 汽车尾灯控制器设计 《可编程器件》课程设计报告 课题： 汽车尾灯控制器设计 班级 学号 学生姓名 专业 系别 指导老师 淮阴工学院 电子与电气工程学院 2014年11月 一、设计目的 《可编程器件》课程设计是时一项重要的实践性教育环节，是学生在校期间必须接受的一项工程训练。在课程设计过程中，在教师指导下，运用工程的方法，通过一个简单课题的设计练习，可使学生通过综合的系统设计，熟悉应用系统的设计过程、设计要求、完成的工作内容和具体的设计方法，了解必须提交的各项工程文件，也达到巩固、充实和综合运用所学知识解决实际问题的目的。 通过课程设计，应能加强学生如下能力的培养： 独立工作能力和创造力； 综合运用专业知识及基础知识，解决实际工程技术问题的能力； 查阅图书资料、产品手册和各种工具书的能力； 工程绘图的能力； 编写技术报告和编制技术资料的能力。 二、设计要求 假设汽车尾部左右两侧各有3盏知识灯，其控制功能包括： 汽车正常行驶是指示灯都不亮。 汽车右转弯时，右侧的一盏指示灯RD1交替闪烁，周期为2秒，其余灯熄灭。 汽车左转弯时，左侧的一盏指示灯LD1交替闪烁，周期为2秒，其余灯熄灭。 汽车刹车时，左右两侧的一盏指示灯LD2，RD2同时亮。 汽车夜间行驶时，左右两侧的一盏指示灯LD3，RD3同时一直亮，供照明使用。 三、设计的具体实现 1、汽车尾灯控制器的工作原理 汽车尾灯控制器就是一个状态机的实例。当汽车正常行驶时所有指示灯都不亮；当汽车向右转弯时，汽车右侧的指示灯RD1亮；当汽车向左侧转弯时，汽车左侧的指示灯LD1亮；当汽车刹车时，汽车右侧的指示灯RD2和汽车左侧的指示灯LD2同时亮；当汽车在夜间行驶时，汽车右侧的指示灯RD3和汽车左侧的指示灯LD3同时一直亮。 通过设置系统的输入信号：系统时钟信号clk，汽车左转弯控制信号left，汽车右转弯控制信号right，刹车信号brake，夜间行驶信号night系统的输出信号：汽车左侧3盏指示灯LD1，LD2，LD3和汽车右侧3盏指示灯RD1，RD2，RD3实现以上功能。 系统的整体组装设计原理如图所示： 汽车行驶信号 汽车行驶信号 主控模块 左灯控制模块 右灯控制模块 显示 时钟 系统设计整体框图 系统设计整体框图 汽车尾灯点亮与汽车运行状态之间的关系 运行状态 左侧尾灯 LD1，LD2，LD3 右侧尾灯 RD1，RD2，RD3 正常运行 灯灭 右转弯 灯灭 RD1交替闪烁 左转弯 LD1交替闪烁 灯灭 刹车 LD2亮 RD2亮 夜间行车 LD3亮 RD3亮 2、单元模块设计与分析 （1）、汽车尾灯主控模块 数据入口： RIGHT：右转信号； LEFT：左转信号； BRAKE：刹车信号； NIGHT：夜间行驶信号； 数据入口： LP：左侧灯控制信号； RP：右侧灯控制信号； LR：错误控制信号； BRAKE_LED：刹车控制信号； NIGHT_LED：夜间行驶控制信号； VHDL程序（）: LIBRARY IEEE; USE CTRL IS PORT(LEFT,RIGHT,BRAKE,NIGHT: IN STD_LOGIC; LP,RP,LR,BRAKE_LED,NIGHT_LED: OUT STD_LOGIC); END ENTITY CTRL; ARCHITECTURE ART OF CTRL IS BEGIN NIGHT_LED=NIGHT; BRAKE_LED=BRAKE; PROCESS(LEFT,RIGHT) VARIABLE TEMP:STD_LOGIC_VECTOR(1 DOWNTO 0); BEGIN TEMP:=LEFTRIGHT; CASE TEMP IS WHEN 00=LP=0;RP=0;LR=0; --当汽车直行时，左右灯都不亮 WHEN 01=LP=0;RP=1;LR=0;; --当汽车右拐时，右拐指示灯亮 WH