路基防护挡土墙施工方案.docx

路基防护挡土墙施工方案 汕湛高速揭博项目T11标项目部 质量/环境/职业健康安全 管理体系作业文件 文件名称： 路基防护工程专项施工方案 文件编号： SLQL-QEO-C-SZ-23 复 核 人： 版 号： A/O 审 核 人： 受控状态： 批 准 人： 编 制 人： 生效日期： 1 / 8 路基防护挡土墙施工方案 2 / 8 路基防护挡土墙施工方案 路基挡土墙专项施工方案 第一节 编制原则及编制依据 一、 编制原则 1、满足业主对工程质量、工期、安全、环保等方面的要求； 2、严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准； 3、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相 结合； 4、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理 的原则； 5、文明施工、环境保护的原则； 6、建立高效的组织机构、加强施工现场管理，合理降低工程成本的原则； 二、 编制依据 1、 《施工承包合同书》 2、 《汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第 11 标段两阶段施工图》 3、 《广东省高速公路建设标准化管理规定 (两册) 》 4、 《公路工程技术标准》 (JTGB-2003) 5、 《公路工程施工技术规范》 (JTGF10-2006) 6、 《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ076-95) 7、 《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2004) 8、 《公路土工试验规程》 (JTG_E40-2007) 三、 编制范围 本方案适用于汕湛高速揭博项目 T11标标段内所有衡重式路肩墙，护肩墙。 3 / 8 路基防护挡土墙施工方案 第二章 工程简介 一、工程概况 1、地形、地貌 项目所在区域位置属于广东省中部紫金县境内，山脉属于粤东莲花山支脉， 场区属于山地丘陵地貌， 南北两面山峦重叠， 地势较高， 中部较低并向东西两翼 倾斜， 构成不大对称的马鞍形。 本项目沿线地势起伏较大， 属盆岭相间低山丘陵 地貌。地形、地貌主要受地质构造所控制。山岭一般海拔 100～500m,大部分为 森林保护区，部分地带水流丰富，山间沟谷地带标高多在 100m左右，地表种植 农作物以玉米、水稻为主，多处沟谷水田需进行清淤换填。丘间沟谷地多呈“ V” 字型。 2、工程地质 调查区内出露地层不完整， 地表为第四系全新统坡残积层， 河流阶地、 沟谷 中分布冲洪积堆积物。 地层主要分第四纪地层 （Q）、 早侏罗世蓝塘群 (J11n) 以及 燕山一期 ( γδy1) 的侵入岩层组成。沿线主要岩性有：泥质粉砂岩、粉砂岩、粉 砂质泥岩等。受地质构造、风华程度等因素的影响，多数岩体较破碎，路堑和涵 洞施工时应需加强防护。路线走廊带大部分处于丘陵、低山区，软土不发育，根 据现场地形、 地貌的调查和钻孔揭示的情况， 沿线仅在局部的丘间谷底、 洼地及 河流阶地内揭露有薄层的淤泥质土层， 其厚度一般较小， 大部分软土为冲沟周边 山体残积土体在降雨的冲刷下堆积而成， 较为松散， 但软土中一般含有较多的砂 粒或者砂层，透水性较好，在加载过程中，有利于排水固结的完成。 3、水文地质及水系 沿线气候潮湿， 降水充沛， 地表径流丰富， 为地下水的形成提供了良好的条 件， 各类岩组裂隙较为发达， 为地下水的富集提供了条件， 地下水类型可划分为 第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙两大类。 项目标段内地下水由上部土层孔隙潜水和深部基岩裂隙水组成。 上部土层中 的坡残积粉质黏土层的含水性及透水性均较差， 不具赋水条件， 含水量小； 下部 基岩的强 - 中风化带内，岩石裂隙发育，含一定基岩裂隙水。总体而言，标段内 4 / 8 路基防护挡土墙施工方案 地下水不大， 其补给来源主要依靠大气降水渗透补给； 水位埋深受季节性影响较 大，一般中部谷地内水位较浅，而两端山坡上地下水位埋深较大。 4、气象地震情况 项目区处于低纬地区、