接触网改扩建工程施工管理.docxVIP

PAGE PAGE 1 接触网改扩建工程施工管理 一、接触网改扩建国内总体概况和特点  接触网改扩建是指对既有电气化铁路运营的接触网进行改造、扩容等施工。国民经济的快速发展，对有大动脉之称的铁路运输能力和技术水平的要求也越来越高，依据国家铁路政策和铁道部科技发展的总体部署，除连续对一些长大干线进行电气化建设外，还要对既有电气化铁路进行技术改造，有的需要大修更换设备，有的需要扩能提速，有的需要增建二线甚至三线等等，而改造的主要对象是接触网。由于我国行车组织采用昼夜不间断运输方式，因此，既有电气化铁路接触网的改扩建施工只能利用停电天窗进行，每次停电施工完毕，接触网必需保证正常运营。其施工有如下特点：停电天窗时间短，与相关专业交叉干扰多，施工程序复杂，施工外部条件多变等，这使得既有接触网的改扩建施工管理难度远远超过新线一次电化施工。这方面，既无国外的经验可借鉴，国内又没有指导、规范或支持的范例与施工管理方案。  国内电气化铁路改造始于1986年京秦线(燕郊等六站)的小面积改造，直到1996年开头对我国第一条电气化铁路——宝成线进行电气化改造和增建第二线电化的大面积施工。作为国家唯一的铁路电气化专业工程局——中铁电气化工程局，担当了宝成线昭化——斑竹园段施工。该段地处山区，地形复杂，更增加了施工难度，加上是第一次全面接触网改扩建施工，对施工管理提出了更