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7 水泥混凝土路面破损处理 7.1 裂缝维修 7.1.1 对宽度小于 3mm 的轻微裂缝，可采取扩缝灌浆。 1 顺着裂缝扩宽成 1.5～2.0cm 的沟槽，槽深可根据裂缝深度确 定，最大深度不得超过 2 ／3 板厚。 2 清除混凝土碎屑， 吹净灰层后， 填入粒径 0.3 ～0.6cm 清洁石 屑。 3 根据选用的灌缝材料，混合均匀后，灌入扩缝内。 4 灌缝材料固化后，达到通车强度，即可开放交通。 7.1.2 对贯穿全厚的大于 3mm 小于 15mm 的中等裂缝，可采取条带 罩面进行补缝。 1 在裂缝两侧切缝时，且距裂缝距离不小于 15cm. 2 凿除两横缝内混凝土的深度以 7cm 为宜。 3 每隔 50cm 打一对钯钉孔，钯钉孔的大小应略大于钯钉直径 2～4mm。并在二钯钉孔之间打一对与钯钉孔直径相一致的钯钉槽。 4 钯钉宜采用 ?16 螺纹钢筋，使用前应予以除锈。钯钉长度不 小于 20 cm,弯钩长度为 7cm。 5 钯钉孔必须填满砂浆，方可将钯钉插入孔内安装。 6 切割的缝内壁应凿毛， 并清除松动的混凝土碎块及表面尘土、 裸石。 7 浇筑混凝土应及时振捣密实、抹平，并喷洒养护剂。 8 修补块面板两侧，应加深缩缝，并灌注料。 7.1.3 对宽度大于 15mm 的严重裂缝可采用全深度补块。全深度补块 分集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆法。 1 集料嵌锁法 1）在修补的混凝土路面位置上，平行于缩缝划线，沿划线位置进 行全深度切割。在保留板块边部，沿内侧 4cm 位置，锯 5cm 深的缝。 2）破碎、清除旧混凝土过程中不得伤及基层、相邻面板和路肩。 若破碎除的旧混凝土面积当天完不成混凝土浇筑时， 其补块位置应作 临时补块。 3 ）全深锯口和半深锯口之间的 4cm 宽条混凝土垂直面应凿成毛 面。 4 ）处理基层时，基层强度符合规范要求，应整平基层；基层强 度低于规范要求， 应予以补强， 并严格整平； 若基层全部损坏或松软， 应按原设计基层材料重新作基层， 其技术要求应符合现行 《公路路面 基层施工技术规范》 （JTJ034）的规定。 5 ）混凝土的配合比应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和 24 易性等要求， 先用原材料进行配比设计， 各种材料的物理性能及化学 成分应符合现行《公路水泥混凝土路面设计规范》 （JTJ012）规定。 6 ）用水量应控制在混合料运到工地最佳和易性所需的最小值， 最大水灰比为 0.4。如采用 JK 系列混凝土快速修补材料，水灰比以 0.30~0.40 为宜，坍落度宜控制在 2cm 内。混凝土 24h 弯拉强度应不 低于 3.0Mpa。 7 ）混凝土摊铺应在混凝土拌和后 30~40min 内卸到补块区内， 并 振捣密实。 8 ）浇筑的混凝土面层应与相邻路面的横断面吻合，其表面平整 度应符合现行《公路工程质量检验评定标准》 （JTJ071）规定，补块 的表面纹理应与原路面吻合。 9 ）补块养生宜采用养护剂，其用量根据养护材料性能确定。 10）做接缝时，将板中间的各缩缝锯切到 1/4 板厚处，将接缝材 料填入缝内。 11）混凝土达到通车强度后，即可开放交通。 2 刨挖法亦称倒 T 形法