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塔机事故案例及分析 塔机事故案例及分析 塔机事故案例及分析 塔机事故事例及剖析 房建 14-3 李辉鹏一、概括 塔式起重机 ( 以下简称塔机 ) 是建设备工中常用的大型设备， 多年来塔机发生的坍毁事故多半出此刻塔机装拆过程中， 给人民的生命安全和公司的财富造成较大的损失。怎样来控制此类事故的发生， 防止不用要的损失， 是各级有关管理部门需要重视的问题。 下边经过一同一般塔机坍毁事故的剖析， 说说我们对这个问题的见解。 ( 最专业的安全生产管理 - 风险世界网） 常有塔机事故种类 1、起重机失意事故： 是指起重作业中， 吊载、吊具等重物从高空坠落， 造成的人身伤亡和设备破坏事故。失意事故是起重机械事故中最常有的，也是较为严重的。 2、起重机脱绳事故： 脱绳事故是指重物从捆绑的吊装绳子中溃发散生的伤亡破坏事故。 造成脱绳事故的主要原由是重物的捆绑方法与要领不妥， 造成重物滑脱；吊装重心选择不妥，造成偏载起吊或因吊装中心不稳造成重物零落；吊载受到碰撞、冲击、振动等而摇晃不定，造成重物失意等。 、起重机脱钩事故： 指重物或吊具从吊钩钩口脱出而惹起的重物失意事故。 造成脱钩事故的主要原由是吊钩缺乏护钩装置； 护钩保护装置机能无效； 吊装方法不妥及吊钩钩口变形惹起张口过大等原由所致。 4、起重机断绳事故： 因超载起吊拉断钢丝绳； 起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳； 斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳； 钢丝绳因长久使用，又缺乏保护养护造成疲惫变形、磨损损害等达到或超出报废标准仍旧使用等造成的破断事故。 造成吊装绳破断的主要原由多为吊装角度太大＞ 120度，使吊装绳抗拉强度超出极限值而拉断； 吊装钢丝绳品种规格选择不妥， 或仍使用已达到报废标准的钢丝绳捆绑吊装重物造成吊装绳破断； 吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护举措，因此造成棱角切断钢丝绳而出现吊装绳破断事故。 5、起重机吊钩破断事故： 吊钩破断事故是指吊钩断裂造成的重物失意事故。 造成吊钩破断事故原由多为吊钩材质出缺点， 吊钩因长久磨损断面减小已达到报废极限标准却仍旧使用或常常超载使用，造成疲惫破坏以致于断裂破坏。 、起重机挤伤事故： 挤伤事故是指在起重作业中， 作业人员被挤压在二个物体之间， 所造成的挤伤、压伤、击伤等人身事故。 、起重机轿箱坠落事故： 电梯轿箱在起落运行中， 起升钢丝绳破断， 钢丝绳固定端零落、 造成乘坐人员随轿箱一同坠落，而发生令人员伤亡事故。 、起重机触电事故： 触电事故是指从事起重操作和检修人员， 因为触电受到电击所发生的群亡事 故。 、起重机机体破坏事故： 机体破坏事故是指起重机因超载失稳等产活力体断裂、 倾翻造成机体严重破坏及人身伤亡事故。 事故剖析 2004年9月，南京某工地正在安装一台刚购置的塔机， 在采纳液压装置自 行顶升安装塔身标准节的过程中，塔机顶升外衣架上边的横梁节点焊接缝撕脱， 外衣架及转台以上的结构向均衡臂方向倾倒，起重臂在空中翻转 180°后坠落至均衡臂方向， 塔机上安装操作工人坠落地面， 造成多名工人受伤， 新买的塔机报废，工程歇工，给施工现场造成重要损失。经过对事故现场的检查剖析，这是一同很“一般”的塔机机械事故。究其原由，这是一同由“违章操作”和“质量缺点”造成了本次塔机事故。 依据《塔式起重机操作使用规程》 (JG/T100-1999) 中规定“拆装工人必 须详尽认识并严格依据说明书中所规定的安装及拆卸程序进行作业， 禁止对产品 说明书中规定的拆装程序做任何变动” 、“自升式起重机在起落塔身时， 一定按说 明书规定，使起重机处于最正确均衡状态。 ”上述规定是每名塔机装拆作业人员都 特别熟习的要求。此次事故塔机的《使用说明书》中，规定了“顶升安装标准节 过程中塔机应处于前后最正确均衡状态 ( 即塔身所受不均衡弯矩为最小 ) ”的操作要 求，并且还规定“在加高塔身时，一定在吊下一节标准节以前，塔身每根主肢杆 和下转台之间起码应上好一个高强螺栓” ( 注：该塔机塔身标准节的每根主肢杆 与下转台之间为两个高强螺栓连结 ) 。上述规定应当是各样种类《塔机使用说明 书》中最惯例的技术要求。 从安装现场的状况来看， 操作人员并无严格依据有 关规定和《使用说明书》的要求，使塔机处于最正确均衡状态，也没有在吊运标准 节以前安装好塔身高强螺栓， 以致在顶升工况下， 塔身上部向均衡臂方向的偏爱 矩由 6.17 t ?m增添到 29.63t ?m，偏爱荷载加大了 4.8 倍，并作用在顶升外衣架的 上、下导向滚轮之上。 这是此类塔机在装拆过程中， 只需违反上述安全操作规程， 就会造成的最常有的事故隐患。 再从该塔机顶升外衣架的制造质量上来看，生产厂家改正了两处结构尺 寸。第一是外衣架的总长尺寸和上、 下滚轮的间距均相对减小， 这样就使