钢桁架桥的极限承载力.pdf

大跨度钢桁架拱桥的极限承载力研究 专业： 09 软件 +桥梁 3 班 学号： 20092110060314 姓名：谢麟 摘要 : 在强地震设防区或桥梁承受铁路荷载且地质条件良好时 , 钢桁架拱桥是理想的大跨度桥梁选择方案。 以朝天门大桥和大宁河大 桥为背景 , 从边界条件、初始状态、荷载要素等几个关键影响参数着 手 , 对大跨度钢桁架拱桥的极限承载能力进行参数研究 , 指出活载的 布置形式、侧向风荷载及不同的约束条件对钢桁架拱桥的极限承载力 有较大影响。 关键词 : 钢桁架拱桥 ; 参数分析 ; 极限承载力 ; 研究 1 前言 钢桁架拱桥和钢斜拉桥相比 , 具有刚度大 , 稳定性和抗震性好 等优点。当桥址处于风速或地震烈度较大的地区 , 或桥梁承受铁路荷 载且地质条件良好时 , 钢桁架拱桥是一种理想的大桥度桥梁选择方 案。国内外学者采用解析法、 数值分析法和试验法对影响钢拱桥极限 承载力的因素进行了大量的研究 , 为实际设计和制定规范提出了具 体建议 [ 1~4] 。但其中的主要研究对象大多是钢箱拱桥 , 有关钢桁架 拱桥的研究很少。本文以大宁河大桥 ( 主跨 400m钢箱桁架上承式拱 桥 ) 和朝天门大桥 ( 190m+ 552m+190m中承式钢桁连续系杆拱桥 ) 为 背景 , 应用大型有限元分析软件 ANSYS从边界条件、 初始状态、 荷载 要素等几个方面对大跨度钢桁架拱桥的极限承载能力进行参数研究 , 找出影响钢桁架拱桥极限承载力的主要因素 , 为实际设计提供有益 的帮助。 2 边界条件对承载力的影响 不同的边界条件将直接影响拱肋的力学性能。铰接拱脚相对于固 接拱脚而言 , 由于不产生弯矩而使基础部分的材料用量降低 , 但可 能会导致拱肋轴力增加并降低结构的刚度。 为研究改变边界支承条件 对钢桁架拱桥极限承载力的影响 , 取 3 种不同的边界条件进行计算。 边界条件一 : 两侧拱脚处固接 ; 边界条件二 : 两侧拱脚处铰接 ; 边 界条件三 : 拱脚处一侧为铰接 , 另一侧为滑动。计算结果如图 1 所 示。 计算结果表明 , 对于大宁河大桥 ( 上承式钢桁架拱 ) , 拱脚固接比 拱脚铰接的全桥极限承载力高出近 8%, 在极限荷载下的结构变形响 应也要多出近 50%。而对于朝天门大桥 ( 连续拱梁组合体系 ) , 拱脚 铰接与固接差别不大 , 在 1%以内, 采用边界条件三时 , 朝天门大桥 的极限承载力高出其它 2 个边界条件近 7. 5%, 其变形能力亦为最大。 综合可见 , 当以稳定控制桥梁设计时 , 上承式拱桥采用拱脚固接的 形式为宜 ; 对于中承式连续拱梁组合体系而言 , 采用边界条件三最 为合适。本文后续计算分析中