钢桁架人行天桥计算.pdf

一、工程概况 新建人行天桥位于新科三路以北，中心桩号为 MK15+367.045 ，跨越江北大道主线。江 北大道道路中央分隔带内有地铁 11 号线。主要是为满足交叉口行人过街的功能要求，天桥 主桥为一跨钢桁架桥，跨径组合为 :12.5m+46m+12.5m=71m 。天桥两端均设置钢结构梯道。 本工程主桥结构可分为 1 联桁架以及 2 个人行梯道， 本计算书即对主桥桁架、 人行梯道 及全桥下部结构进行验算。 二、设计采用主要规范 结构分析和验算采用的主要标准和规范如下： （1）《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003 ） （2 ）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004 ） （3）《城市人行天桥与人行地道技术规范》 （CJJ69-95 ） （4 ）《城市桥梁设计荷载标准》 （CJJ77-98 ） （5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》 （JTG D62-2004 ） （6）《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63 －2007） （7）《公路桥梁抗震设计细则》 （JTG/T B02 －01 －2008） （8）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 ( JTJ025-1986 ) （9）《钢结构设计规范》 (GB 50017-2003) 第 1 页 三、主桥桁架结构分析 1、概述 本工程主桥桁架跨径为 12.5+46+12.5 本次计算主要包括以下内容： 成桥阶段杆件强度校核 杆件疲劳校核 动力特性分析 正常使用阶段校核 2 、结构几何模型 模型使用的单元类型均为平面梁单元，桁架几何模型如下所示。 桁架结构 整个几何模型可分为上弦杆、下弦杆、腹杆。 上、下弦杆均为矩形焊接截面， 材料为 Q345qD ，上弦杆高 45cm，下弦杆高 60cm， 截面如下： 上弦杆截面 下弦杆截面 第 2 页 腹杆材料为 Q345qD ，矩形焊接截面，截面如下： 腹杆截面 3、模型建立 3、1 整体计算模型 整体结构分析程序采用桥博 3.0 。 计算模型桁架杆件均采用梁单元，所有节点均为刚接。所有杆件自重以程序自动计入。 主桁钢结构及中横梁、 端横梁采用 Q345qD 钢材， 模型使用到的材料按照图纸和相关规 范取用。主要材料参数如下： 表 3.1 有限元模型材料参数 弹性模量 比重 材料名称 泊松比 线膨胀系数 (MPa) (KN/m) 1 Q345qD钢 2.06E+05 0.3 1.20E-05 7.85E+01 3、2 作用和作用效应组合 根据《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004 ）及《城市人行天桥与人行地道技术规 范》 （CJJ69-95 ）考虑以下作用： 永久作用： 结构重力（程序自动计入）