钢桁架施工组织设计.pdf

5. 重难点工程的施工方案、方法及措施 主塔墩施工、索塔施工，钢桁梁加工、钢桁梁整节间拼装，斜 拉索加工、安装，是本桥施工中的重难点。 5.2. 桥梁工程 5.2.3. 钢桁梁斜拉桥施工 5.2.3.1. 概况 (1) 北江大桥主桥概况 主桥斜拉桥方案立面布置图( 单位:m) 北江大桥起讫里程 DK779+078.33～ DK790+544.18，长11465.85m。主桥采用（ 69 ＋92＋230＋92＋69）m钢桁梁斜拉桥结构，桥上为四线铁路，中间两线为快速客车 通道，两侧两线为火车及相对较低速度客车通道，四线线间距（ 6.3 ＋4.6 ＋6.3 ）m。 两主塔承台面以上高度 105m，其中钢桁梁下弦以上高度 76m，流线型、门式结构。 钢桁梁采用四片主桁截面相同，桁间距（ 6.3 ＋10.9 ＋6.3 ）m。主桁桁高 16m， 采用有竖杆三角形桁式，节间长度 11.5m，主跨 20个节间，桥塔至辅助墩 9个节间， 辅助墩至边墩 6个节间。每片桁上、下弦杆采用箱形截面，四边均设置加劲肋，杆件 内宽800mm，上弦内高 800mm，板厚 16～36mm，下弦内高 1200mm，板厚 16～48mm；腹 杆大多采用小时型截面，与节点采用插入式连接，少数腹杆采用箱型截面，与节点 采用四面连接。 拉索体系采用平行钢丝、冷铸锚斜拉索。基础体系采用低桩整体式承台、大直 径钻孔桩基础。 5.2.3.2. 施工组织 针对北江大桥主要为国内铁路新型桥梁 - 钢桁梁斜拉桥的工程特点， 为按时保质 保量地完成本工程的施工任务。我公司将组织多个作业面进行施工组织，以缩短施 工工期。在考虑各种施工不利因素影响的前提下，安排及相应的资源配备。 ⑴按照“统一部署、分段实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则组织 施工。由公司组建项目经理部，人员在全公司范围内择优选拔，实施“项目法”管 理。 ⑵贯彻 ISO9001:2000 质量管理、 ISO14001环境管理、 GB/T28001:2001 职业健 康安全管理三个标准的管理体系文件，实施标准化管理，确保完工工程合格品率 100%，优良品率 95%以上。 ⑶在考虑各种施工不利因素影响的前提下， 按照倒排工期法进行工期安排及相 应的资源配备。 结合本工程施工需要，我公司拟采用调配、租赁和购置大型水上施工船舶、设 备的方式配备足够的水上施工设备，同时成立船务中心对所有进场船舶设备进行统 一管理、统一协调使用。 项目经理部设置 项目经理部管理层设八部一室，即生产机械部、工程技术部、质检部、财务部、 合约部、安全部、物资部、船机部、经理部办公室，部室以下设操作层。组织机构 框图如下： 项目经理 副经理 总工程师 副经理 钢 箱 缆 梁 索 船 物 机 安 技 质 办 合 财 生 生 机 资 械 全 术 监 公 约 务 产 产 部 部 部 部 部 部 室 部 部 厂 厂