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第七章 交通方式划分;第一节　概 述; 交通方式划分的建模思路有两种：一是在假设历史变化情况将来继续延续下去的前提下，研究交通需求的变化；二是从城市规划角度，为实现所期望的交通方式划分，如何改扩建各种交通设施引导出行，及如何制定交通管理规则等。新交通方式的交通需求预测问题属于后者。 本章讲述几种常用的交通方式划分模型，包括划分率曲线模型、出行端点模型、出行转换模型和非集计模型。 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　;交通??式： 城际间：铁路、公路、航空、水运、管道； 城市范围：轨道（地铁、轻轨、独轨等）、水运、道路（行人、非机动车、摩托车、出租、公共电汽车、客车、货车）。;城市居民出行方式结构预测  ---无锡市居民出行方式结构;交通特性的影响主要是在一次的固有特性中，对方式选择影响的部分。 1．出行目的 上班、上学出行：汽车利用率低、公共交通利用率高。 业务出行：因需要在多客户处停留，装卸货物等，所以汽车利用率高、公共交通利用率低。 自由出行：汽车(出租)利用率高。 　;2．出行时间和出行距离 步行 3km 自行车 5km 摩托车 8km 公共汽车 300km