汽车标上牌字牌开发知识.docx

以一汽海马 汽车有限公司生产的普力马车为例： 前后标徽为产品的商标 （日 本马自达商标）， PREMACY 标牌为普力马车型系列 标牌，海马 汽车标牌 代表 产品的生产企业名称， DXS 标牌代表车辆等级（ STANDARDLUXURY 标准豪 华型五座车）。 汽车标牌 与标徽分布于 汽车外表面，主要起装饰说明作用，作为 企业的品牌形象及整车的重要信息，第一眼被顾客关注的就是全车 标牌与标徽。 1、 标牌、标徽的布置 以普力马车为例，全车 标牌、标徽的布置见图 1。 2、 标牌、标徽的常用工艺 2.1 电镀 a.实例：见图 1 普力马全车 标牌、标徽。 b.适合的基材： ABS 或 ABS ／ PC （PC 含量≤ 40% ）。 2.2 电镀配合涂装 a.实例：普力马等级 标牌见图 2。 b.适合的基材： ABS 或 ABS ／ PC （PC 含量≤ 40% ）。 c.油漆：金属漆；整体电镀后，利用罩具屏蔽涂装。 采用电铸工艺制作的罩具用于涂装时屏蔽工件，其材质为镍合金。 2.3 真空镀膜 a.实例：雪佛来标徽见图 3。 b.适合的基材：有机玻璃（ PMMA ）。 1 / 7 2.4 真空镀膜配合丝网印刷 b.适合的基材：有机玻璃（ PMMA ）。 c.工艺流程：压膜→真空镀膜→打针→清洗→丝网印刷。 丝网印刷： 类似于涂装， 其材料为油墨， 当凹面不需要涂层时则无需屏蔽而 用丝网印刷工艺即可完成。 2.5 真空镀膜配合涂装 a.实例：凯越标徽。 b.适合的基材：有机玻璃（ PMMA ）。 c.工艺流程：压膜→真空镀膜→打针→清洗→涂装（ 3 次，利用罩具） →喷 漆保护。 压膜：外表面热压薄膜起屏蔽及保护作用。 真空镀膜：铝经高温钨丝加热雾化到有机玻璃表面。 打针：将需要保留真空镀膜的部位涂漆屏蔽。 清洗：将需要真空镀膜覆盖部位打针屏蔽放人 NaOH 溶液中去除镀膜。 2.6 软体标牌 a.实例：丘比特 2.3 标牌。 b.制作工艺：滴塑（无浇口）。 2.7 烫印 a.实例：江铃宝典 标牌见。 b.适合的基材 ABS。 印：将铝薄膜热压至工件表面。 2 / 7 性能试验：温水试验，主要考察铝膜的附着力。 对以上常见的 7 种工艺评述如下。 标牌、 标徽最常见的工艺为 ABS 基材电镀； 软体标牌及烫印工艺较少使用， 因软标耐光、耐候性能差；烫印 标牌的视觉效果暗淡，目前只在客车、载货车、 皮卡车中偶尔见到；真空镀膜工艺成本较高（手工操作工序较多、人工费用高， 原材料有机玻璃的成本亦高于 ABS ），但外观视觉效果最好，在高中级轿车如 凯迪拉克、雪佛来、凯越上均有应用。 真空镀膜的优点是： a.耐光、耐候性能好； b.色，彩鲜艳、具有活力（与喷 漆件对比）； c.具有立体感。 3、 标牌、标徽的 固定方式 a.胶带粘贴。 后标牌、 标徽多采用胶带粘贴， 需要制作装配工装。 因无卡扣、 垫片等零件， 使得成本较低。 b.胶带粘贴并配合卡扣定位（不需装配工装）。 c.焊接。主要应用在前标徽。因前标徽安装在前格栅上，均为塑料件，多采 用超声波焊接。 4、 标牌、标徽必须满足的法律、法规 . a.GB11566-1995 轿车外部凸出物。 该标准主要考虑碰撞安全性， 对圆弧的 过渡圆角有要求。 b.2004 年 6 月 1 日实施的《 汽车产业发展政策》对反映生产企业名称的 标 牌有明确规定，必须明示生产企业名称或产品的产地。 c.GB7258-2004 机动车运行安全技术条件。该标准对标徽有明确规定，应 在机动车车身前部外表面的易见部位上至少装置一个能永久保持的商标或厂标。 5、 标牌、标徽的开发 5.1KD 件国产化 依据样件、外来图纸及数模开发。 5.2 自主开发 3 / 7 依据 CI 形象字型绘制二维平面图及三维建模，依据图纸及数模开发。 6、“海马 汽车 ”标牌的开发 6.1 方案报批 6.2 依据 CI 形象字型绘制二维图纸 6.3 与供应商签订技术协议 6.4 开发制作模具 供应商依据主机厂的设计输人三维造型， 制作快速成型样件， 经主机厂确认 后进入工作样件的正式开发。注塑模、冲胶模、组立靠模、电镀挂具、检具等同 步开发制作。 6.4.1 注塑模 为保证产品可视及其表面质量， 标牌、 标徽注塑模的浇口流道均不设在分型 面。 进料口伸入到动模， 处理，其光亮如镜面。 注塑件的全部料头、 多出相比其注塑成本高