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国际贸易实务;二、国际货物买卖的基本业务程序;合同履行 出口商：备货；租船、报检、保险、核销备案、报关、出运、交单等。;进口商：赎单、报检、报关、提货、销售。;6种常用贸易术语;;（一）买卖双方的义务;（二）使用FOB术语应注意的问题 （1 ） 风险点与交货点 风险点(交货点)：装运港船上 货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。 （2）船货衔接问题 ;（3 ）装船费用的负担问题 1）FOB liner terms ---- FOB班轮条件 2）FOB under tackle --- FOB吊钩下交货 3）FOB stowed, FOBS -- FOB并理舱 4）FOB trimmed, FOBT -- FOB并平舱 5）FOB stowedtrimmed, FOBST-- FOB理舱并平舱 ;4）个别国家对FOB的不同解释; FOB案例 ：某公司从美国进口特种异型钢材200公吨，每公吨按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式为即期L/C并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按FOB Vessel条件成交，卖方应负责出口手续及费用，这在《INCOTERMS》中已有规定”。美方回电：“成交时未明确规定按《INCOTERMS》办理，应按我方商业习惯和《1941年修正本》”。我方只好将信用证金额增加至19万美元。本案双方争执的最终结果是：因此时国际市场钢材价格上涨，我方又急需此批钢材投产，只好同意美方的要求。;;（一）买卖双方的义务;（二）使用CFR术语时应注意的问题; CFR案例：某市一进出口公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承担。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。由于该法商是我方老客户，经我方向其申述困难并表示歉意后也就不再坚持索赔，但我方钱货两空。;分析：《通则》规定，按CFR条件成交，卖方必须给予买方货物已装船的充分通知。“充分”既指内容上的充分，也指时间上的充分，即卖方应及时发出装船通知，以便买方有充分的时间为风险已转移至买方的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应对由此产生的损失负责。此时，货物虽已经装上船，损失仍应由卖方负担。;;（一）买卖双方的义务;（二）使用CIF术语时应注意的问题;在出口国装运港完成交货的三种术语;案例:印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易.从京都(内陆城市)至孟买,有集装箱多式运输服务,京都当地货运商以订约承运人的身份可签发多式运输单据(MTD).货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场(CY)装入集装箱后,由货运商用卡车经公路运至横滨,然后装上海轮运到孟买.京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险;孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险.试对以下问题,提出你的意见,并说明理由. 1、京都制造商是否可向孟买进出口商按FOB,CFR或CIF术语报价？ ;四、FCA +指定地点 :货交承运人;（一）买卖双方的义务;常用贸易术语关系图;六种主要贸易术语的区别 ;贸易术语选用案例;分析：本案的问题出在使用贸易术语不当上。在出口商处于内地，或使用集装箱、滚装船等运输方式时，应放弃采用传统的FOB、CFR、CIF术语，而应采用以“货交承运人”为界划分风险的FCA、CPT、CIP术语。本案中出口方因采用了FOB术语，不得不承担货物装船前的一切风险。;第四节 其他贸易术语;五、DDP：delivered duty paid(完税后交货) 买卖双方交货点和费用风险划分点为进口国指定目的地。并办理进口结关手续 卖方义务最大的术语。;术语;;;1、西伯利亚大陆桥（Siberian Landbridge）从俄罗斯远东港口纳霍德卡经西伯利亚铁路至西欧、北欧、巴尔干地区主要港口，或亚洲的伊朗、阿富汗等国。是目前世界上最长的一条陆桥运输线。 2、新亚欧大陆桥（Eurasia Bridge）：东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹，途经哈萨克斯但、乌兹别克斯但、吉尔吉斯斯但、塔吉克斯