欧曼LNG福田戴姆勒燃气系统培训1.pptVIP

气量表 不允许在手阀打开情况下拆卸燃气管路；操作检修应在厂家指导下进行； 操作要注意人身安全、防止冻伤； 检修操作现场通风良好、严禁明火； LNG车辆的车库，应装可燃气体报警器；强制通风、防爆措施完备。 Thank You! * 柴油主要是由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫(2～60g/kg)、氮(1g/kg)及添加剂组成的混合物 国Ⅲ（带氧化型催化器） 每缸有一个排气门，一个进气门国Ⅲ（带氧化型催化器） 在饱和压力满足使用要求时，应关闭自增压阀。 450L的LNG气瓶最大可以加400L左右，相当于170kg,带自增压系统的LNG瓶可以使用到剩余30L，有效使用370L， 相当于220m3天然气（标态）。 瓶放空后要充充排排进行预冷，肥一点事。完全充满后要尽量快用，压力上升快、安全阀易开 福田戴姆勒营销公司服务中心 2013年3月 欧曼LNG汽车燃气系统培训 二 欧曼LNG汽车燃气系统使用与检修 目 录 一 欧曼LNG汽车特点 耐用 经济 环保 排放 更低 更清洁：CH4（甲烷） 燃烧更充分 燃料 价格低 储量丰富 国家扶持 一 欧曼LNG汽车特点 燃料及供给系统不同 电控增压调节 负荷控制方式不同（有节气门） 从点火方式和负荷控制看 气体机和汽油机更相似 火花塞点火 气体机与柴油机结构差异 1500/1400~1600 1400/1400~1600 1350/1400~1600 最大扭矩（N.m）/转速（r/min） 2200 额定转速（r/min） 280/380 253/350 247/330 额定功率（kW/ps） 11.596 排量(L) 126/155 缸径/行程(mm) 6 气缸数 直列、水冷、增压中冷、电控单点喷射、火花塞点火、稀薄燃烧 型式 WP12NG380E30 WP12NG350E30 WP12NG330E30 机型 欧曼LNG车型发动机技术参数 95 1米处噪声（dB（A）） 国Ⅲ（带氧化型催化器） 排放指标 100～250 怠速机油压力（kPa） 350～550 机油压力（kPa） 水冷强制循环 冷却方式 ≤1 机油消耗（g/kW.h） 15W/40 CH级以上NG专用机油 机油牌号 电起动 起动方式 进气门0.35；排气门0.4 冷态气门间隙(mm) 1-5-3-6-2-4 点火顺序 ≤195 最低燃料消耗（g/kW.h） 2400 最高转速（r/min） 700±50 怠速（r/min） 二 欧曼LNG汽车燃气系统使用与维护 汽化罐 稳压阀 稳压罐 电磁阀 滤清器 气瓶 稳压器 喷射阀组 加热器 1、燃气系统构成 2、燃气回路 3、供气流程 欧曼富瑞特装自卸车燃气回路与圣达因气路主要差异是什么？ 问题思考 1、燃气系统最重要的两项衡量指标是什么？ 终端的燃气压力和温度 2、终端的压力和温度如何检测？ 使用TOOLKIT软件 3、燃气压力低如何处理？ 从源头着手，依次检查调节气瓶压力、稳压阀压力、发动机燃气压力。 4、能够保证发动机正常工作的终端燃气压力是多少？ 8～10bar 5、行车中气瓶压力低，打开增压阀和放空阀进行增压仍偏低，你觉得和哪个元件有关？ 6、双瓶上置式LNG牵引车？如果新充注的气瓶压力低，如何快速增压？ 7、燃气回路上的哪些元件有堵塞的可能、影响发动机工作？ 喷射阀、混合器、滤清器、节气门、电磁阀。因此滤清器要定期更换，其它元件要定期清洗。电磁阀、节气门和混合器要拆卸清洗，喷射阀要自制清洗设备。 简易喷射阀清洗设备 清洗作业要使用toolkit软件驱动、打开喷嘴 燃气系统故障案例 1、榆林欧曼LNG牵引车无力（1） 压力提升后故障排除 2、榆林欧曼LNG牵引车无力（2） 喷嘴清洗后，故障排除 （1）气瓶（右侧） 放空阀 出液阀 增压阀 主安全阀 副安全阀 回收接口 充注口 稳压阀 压力表 真空塞 经济阀 气瓶压力表 液位计 4、燃气系统元件 （2)汽化罐（气瓶前部） 作用是控制增压强度，出厂时已经调好，不可随意调节。 汽化罐 升压调节阀 稳压阀 稳压阀作用是调节燃气压力在适宜范围内（0.8~1.2MPa） （3）稳压阀（气瓶左侧） （4）稳压罐（气瓶后部） 气瓶后侧装有稳压罐（又叫缓冲罐），其作用是储存部分燃气，保证燃 气供应、减小压力波动。 稳压罐 （5）电磁阀 电磁阀在打开点火开关瞬间通电打开（由ECU控制），如果接受不到转速信号 会断电、关闭。 电磁阀可以接通或断开供气回路 （6）燃气滤清器 燃气滤清器的作用是去除燃气中的杂质。燃气滤清器的滤芯可单独更换。 3000KM排污，1万公里更换滤芯