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秋小鱼的川藏南线9会计学318国道里程 之 成都—拉萨 National Way G318 : Chengdu—Lhasa 成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康(西藏)—158km—左贡—107km—邦达— 94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨 --全长2140km--Chengdu—147km—Ya’an—168km—Luding—49km—Kangding—75km—Xinduqiao—74km—Yajing—143km—Litang—165km—Batang—36km—Zhubalong—71km—Mangkang(Tibet)—158km—Zuogong—107km—Bangda— 94km—Basu—90km—Ranwu—129km—Bomi—89km—Tongmai—146km—Bayi—127km—Gongbujiangda—206km—Mozhugongka—68km—Lhasa 北纬30o往西 - 川藏南线３１８景观大道行程全记录1-成都2-成都-康定-新都桥3-新都桥-理塘4-理塘5-理塘-措普沟6-胜地措普沟7-措普沟-巴塘8-巴塘-芒康（西藏）1/29-芒康-邦达10-邦达-然乌11-然乌12-米堆冰川13-然乌-波密14-波密15-波密-通麦-八一16-八一-拉萨北纬30o往西 - 川藏南线－－小鱼的川藏南线之－－９-芒康?邦达 澜沧之水　我在芒康的经历非常糟糕，从开始到结束。整个川藏路上最糟糕的一次。我准备的攻略里没有芒康的信息，因为我本来没有计划在这里停留。下车的地方正好在车站外，还是先去看看有没有车再说。　从一溜宾馆间一个毫不起眼的门进去是一个到处是水坑和车辙的大院子，孤零零地停着一辆大巴。院子一侧是候车室，五六个人正在空窗口前排队等着售票员，其中有从云南过来的驴子。　候车室的墙上挂着芒康车站的班车路线图，上面显示芒康有到四川、云南以及川藏沿线西藏境内至拉萨各城市的班车，四通八达，每日早上八点半发车；到然乌的车票是162块。　一会售票员过来，我也过去排队，我满怀欣喜地对小窗口后面的胖大姐说要明天到然乌的票，她脸也不抬告诉我没有了，只有后天的。我以为自己听错了，又跟小窗口说要明天到然乌的车。大姐再次确认只有后天的，没有明天的。我指着班车时刻表不甘心地追问，上面不是写的每天都有吗？里头的人这次抬起了头很不耐烦地解释，现在客少，隔天发一班车，今天早上有车走，所以明天就没有；你买不买阿？后面还有人等着呢。　这可不是好消息，我从巴塘来芒康就是要尽快走，以为早走一段就能早一天到拉萨，现在看来不是那么简单。我的心顿时变得瓦凉瓦凉的，从队伍里挪开了。后天才能走，那我一个人跑芒康来受什么鸟气。也许我可以找个小面包，如果能和人拼车的话，倒也不错；问题是，看样子找人拼车不太容易，班车毕竟保险。我也不可能再回巴塘。　我犹豫再三，在确认车票可以退后，还是很不情愿地买了一张后天到然乌的车票，如果没人拼车，这就是我离开芒康的保险。后天，就是10月4日，我的假期越来越少了。　买好票，跟Vivian发了短信：已到巴塘，买了后天的票，我们又要一起走了。北纬30o往西 - 川藏南线　芒康车站就是整个一破土院子，孤零零一个车，我一点也没把它放在眼里。　可是想不到的是，车站里的人却是货真价实的土匪，让我和很多的驴子们第二天吃尽了苦头。北纬30o往西 - 川藏南线　现在，该找个落脚地了。在芒康，找旅馆却也不是那么容易。　之前同车的有个人是筑路队的技术员，自称常来芒康，我曾向他打听这里有没有比较实惠的小旅馆，可是那家伙一点没有给我指点迷津的意思，说话含含糊糊，大意是住宿很贵，不好，然后到站下车一下就没了影；其他乘客和司机也很快各奔东西。我只好自己慢慢找。　芒康穿城而过的街道，其实就是G214国道，与川藏线一样富有传奇色彩的滇藏线。G214国道从云南一路北上进藏，在芒康与东西走向的G318国道汇合，在地图形成一个巨大的T字，同行260公里直到邦达两条公路才分道扬镳。所以芒康其实是进藏路上的重镇。　道路两旁旅馆不少，有的还是有美丽的藏族风格装饰的大酒店，感觉和在巴塘的那家差不多，可是我过去试着一问，要价都在一百大洋以上；我只好退而求其次转向看起来还算干净的小旅店，不料那些老板们同样一点也不顾及我的穷人身份，死活不肯把房价降到我能接受的５０块。可是这个价格已经是我的最最高预算了。　我的攻略说，川藏路上的住宿一般２０块左右就能解决，所以做旅行计划的时候，我给自己定的标准是住宿不超过３０块，最高就是５０。在这