JZ7型空气制动机.pptVIP

第五章 JZ–7型空气制动机 JZ—7型空气制动机是我国铁路内燃机车的主型制动机。 在供坦赞铁路内燃机车使用的由我国设计制造的JZ—6型空气真空两用制动机基础上结合我国国内具体情况加以改造设计而成的。 第一节 JZ—7型制动机的特点和组成 一、特点： 主阀采用了三压力结构而副阀采用二压力结构，可客、货两用。 机车自动制动阀和单独制动阀都能自动保压、无需单设保压位。 完全采用橡胶膜板、柱塞阀和O型橡胶密封圈等结构。 采用膜板活塞、双阀口的中继阀，并且具有过充性能(不怕过充)，列车管充、排气都比较快。 制动阀采用凸轮结构的控制方法，操纵手柄轻快、方便。 二、组成： 自动制动阀 单独制动阀 中继阀：受自动制动阀的控制，按均衡风缸的压强变化，操纵列车管的充气和排气。 分配阀：根据列车管压强变化或者单独制动阀的操纵，控制作用阀的充气或者排气。 作用阀： 它受分配阀或者单独制动阀的控制，操纵机车制动缸的充气和排气。 变向阀 它有两个：一个负责两端单独制动阀之间变向；另一个负责分配阀与单独制动阀之间的变向。 空气压缩机、总风缸： 提供整个列车所需压缩空气。 其他风缸、风表、塞门等等。 三、各阀的控制关系： 自动制动阀操纵时： 自动制动阀 →均衡风缸 →中继阀 →列车管压