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中东铁路：百年东北起点站 中东铁路：百年东北起点站 EYEONHISTORY 文｜邢林池 1952 年，前苏联正式将中东 铁路（当时称中长铁路）的管理权交还中国政府。移交仪式 所在地，就是今天的哈尔滨铁路局办公大楼（原中东铁路管 理局大楼）。 这座位于哈尔滨市南岗区西大直街 51 号，俯 视形状如俄文字母“Ж”字型的大楼，作为中东铁路最重要的 工业遗产之一， 完整地承载了哈尔滨百年的历史。 “大石头房 子” 19世纪末，横贯欧亚大陆的俄国西伯利亚铁路已经修到 了后贝加尔湖，原计划绕黑龙江北线与乌苏里铁路相接。但 1894 年，俄国人经过勘测发现，如果铁路能横穿当时中国 的黑龙江和吉林两省， 则比原方案缩短 1039 公里。 于是在 甲午战争之后，俄国向清政府要求取得在中国东北的铁路筑 路权。 1896 年 5 月，李鸿章作为钦差大臣，赴圣彼得堡参 加俄皇尼古拉二世的加冕仪式。 俄国财政大臣维特在与李 鸿章谈判时，明确表示，修筑中东铁路，一是使得俄国能够 在军事上保护中国， 二能促进铁路沿线生产的发展。 随即， 中俄双方签署了《中俄密约》 。密约中明确规定：为将来决 速运送俄军及军需物资，清政府允许沙俄修筑中东铁路以承 接西伯利亚铁路，直达海参崴。 1897 年 3 月，中东铁路公 司正式成立，总部设在圣彼得堡，分公司设在北京东交民巷 华俄道胜银行内。 8 月，干线工程正式开工， 且进展迅速。 为 管理中东铁路全部事宜， 1902 年，俄国人开始在哈尔滨修 建中东铁路管理局大楼，两年后，大楼落成。以这幢大楼为 核心，中东铁路管理局正式全面管理俄国在中国东北的事务。 事实上，早在两年前，中东铁路工程局派 A ·K ·列夫捷耶夫为 首任工程师，对哈尔滨新市街（今南岗区）进行规划设计。 列夫捷耶夫的设计，完全出自现代西方城市的设计理念，在 城市规划上具有通盘全局的考虑，利用铁路和河流进行了合 理的区域分割。 这一切的中心，都是中东铁路。中东铁路 管理局大楼，则是中东铁路的心脏所在。它是当时哈尔滨最 大的一栋建筑，因为建筑的外立面全部由方石贴成，被当时 的百姓称为“大石头房子”。 民国时期的中东铁路局办公大楼 围绕着“大石头房子”，一幢幢楼屋拔地而起。据 1908-1922 年的不完全统计，俄国人在道里、南岗二区修筑房屋 2322 所，其中一层砖房 551 所，二层砖楼 42 所，三层以上砖楼 78 所，其他各类建筑 1151 所。 1900 年，一名捷克移民在 哈尔滨开办了乌鲁布列夫斯基啤酒厂，这是当地第一个啤酒 厂。 1902 年，俄国随军摄影师考布切夫在哈尔滨中央大街 （当时叫中国大街）创办了考布切夫电影院，这是中国第一 家电影院。 1903 年，波兰籍犹太人老巴夺兄弟在哈尔滨宽 街开办了第一个卷烟厂，这就是后来的哈尔滨卷烟厂。 哈 尔滨在短短几年的时间中，从一个百余村屯的农村，呼啸着 开始了它独特的城市化脚步。 中东铁路管理局是中东铁路 的行政总机关，事实上，管理局的管理范围已经远远超过一 个现代意义上的铁路管理部门，也远远超过了当时铁路运营 的管理范围，包括警察权、司法权、市政管理权，统统被其 囊括其中。