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国贸实务试题6（附参考答案） 《国际贸易实务》期末考试试卷 学号： 姓 名： 成 绩： 班级： 课序号： 任课教师： 题号 分值 得分 一 20 二 10 三 10 四 10 五 15 六 10 七 10 八 15 合计 100 一、是非判断题（是者打√，非者打×，每题1分，共20分） 得分_______ 1．在FOB条件下，若采用班轮运输，货物的装船费用由买方负担。 （√ ） 2．以C开头的贸易术语的特点之一是货物的风险与有关费用的划分界限相分离。（√ ） 3．在CIF条件下，关于投保险别问题，若买方在合同中无规定，则卖方应投保水渍险。（ ） 4．UCP600规定，若信用证无规定，则银行将拒受迟于装运日期后21天提交的单据。（√ ） 5．在班轮运输中，货物的装卸及配载由班轮公司负责，承托双方之间不计滞期费和速遣费，托运人与收货人不须另行支付装卸费。（√ ） 6．在整箱货接收/整箱货交付（CY/CY；FCL/FCL）运输中，承运人对箱内货物的风险承担责任。（ ） 7．整箱货提单上所列明的货物件数必须是集装箱的数目，不能是每箱内的货物件数，一般注有“STC”条款，以此免除承运人的责任。（ ） 8．海运单与记名提单两者均记载特定的收货人，且不能背书转让，因此其本质是相同的。（ ） 9．航空运单不同于提单，它不是托运货物的物权凭证，是不可转让的单据。该单据通常注明“Not Negotiable”字样。 （√ ） 10．国际铁路货物联运单是发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单正本加盖日戳后是卖方办理银行结算货款的凭证之一。（ ） 11．中国内地通过国内铁路运往港澳地区的出口货物，由承运人签发一份承运货物收据（Cargo Receipt）给托运人，该收据既是承运人出具的货物收据，也是运输合同，还是结算货款的依据。（√ ） 12．中国“平安险”仅对由于自然灾害所造成的单独海损不赔，而对于因搁浅、触礁等指定的几种意外事故所造成的单独海损仍然负责赔偿。（√ ） 13．中国的“一切险”是“平安险”、“水渍险”和一般附加险的总和。（ √ ） 14．根据Incoterms?2021的规定，若合同未约定保险金额和险别时，卖方应按CIF或CIP的110%作为保险金额投保，且投保最高险别，如ICC的A险或CIC的一切险。（ ） 15．在中国，出口换汇成本又称为换汇率，通常是指商品出口后净收入一美元所付出的人民币成本，即用多少人民币换回一美元。（ √ ） 16．汇票的第一背书人必须是汇票的收款人，否则汇票的背书不连续，持票人不得主张汇票权利。（√ ） 17．特殊划线支票是指出票人等在支票正面划二条平行线，并在二条平行线内记载委托取款银行的名称或其他内容的支票，这种划线支票，持票人只能委托该银行取款。（ √ ）。 18．在信用证业务中，即使开证申请人已经失去偿付能力，只要受益人提示了相符合的单据，开证行仍然必须承付。（√ ） 1 19．信用证的不可撤性并不表示信用证不能撤销或修改，只要其当事人同意，信用证可以撤销或修改。（ √ ） 20．依《联合国国际货物销售合同公约》的规定，发盘无论是口头的还是书面的，只有送达到受盘人才能生效。若发盘在传递途中遗失，受盘人没有收到，则该发盘无效。（ √ ） 二、单项选择题（每小题1分，共10分） 得分_______ 1．在对国际贸易惯例的下列论述中，错误的说法是（A ）。 A．惯例不是法律，它对合同当事人不可能具有法律上的约束力 B．合同当事人可以通过订立合同条款排除惯例对合同当事人的约束 C．合同当事人可以通过订立合同条款使惯例对合同当事人产生约束力 D．根据有关法律，司法部门处理贸易纠纷时要参照国际贸易惯例 2．在程租船运输方式下，关于装卸费用负担的做法中，船方不负担装和卸费用的是（C ） A．Free In (FI) B．Free Out (FO) C．Free In and out (FIO) D．Liner Terms 3．《联合国国际货物买卖合同公约》判断国际货物买卖合同的标准是（ D ）。 A．当事人的国籍 B．签约地