机械结构用钢.pptxVIP

5.3 Steels for mechanical structure 机械结构用钢 ;5.3.1 Brief introduction of structural steels 结构钢综述 ;1. 工作条件与性能要求;2. 淬透性;3. Me在机器结构钢中的作用;4. 碳含量与热处理工艺的选择;4. 碳含量与热处理工艺的选择;5. 机械结构用钢的分类;5.3.2 Steels for hardening and tempering 调质钢;曲 轴;2. 化学成分特点;4. 常用调质钢 ;5. 调质零件用钢的新进展;◎为进一步提高劳动生产率、节约能源、降低成本，近年来世界各国正在研制开发非调质钢，以取代需淬、回火的调质钢。非调质钢的化学成分特点是在中碳碳钢成分的基础上添加微量(WMe＜0.2%)的V、Ti、Nb等元素，所以俗称微合金非调质钢。其突出优点是不需淬、回火处理，它通过控制轧制或锻造工艺，在空冷条件下即可使零件获得较满意的综合力学性能，其显微组织为F+P。 ◎其强韧化机制是靠微合金元素在热变形加工后冷却时，从F中析出弥散的K或氮化物质点形成沉淀强化，同时又通过控制P与F量的比例与P的片层间距、细化晶粒等途径，来保证其强度和良好韧性的配合。目前该钢存在的主要缺点是塑性、冲击韧性偏低，因而限制了它在强冲击条件下的应用。 ◎为了满足汽车工业迅速发展对高强韧性非调质钢的需要，近年来又发展了B型和M型微合金非调质钢，这两类钢在锻轧后的冷却中即可获得B和M或以M为主的组织，其成分特点是降碳并适当添加Mn、铬、钼、钒、硼，使钢在获得高于900MPa抗拉强度的同时保持足够的塑性和韧性。;（2）中碳微合金非调质钢;5.3.3 Case hardening steels 表面硬化钢;2. 渗碳钢 ;2. 渗碳钢;2. 渗碳钢;（4）渗碳钢经最终热处理后的组织特征;（5）常用渗碳钢 ;（5）常用渗碳钢;（5）常用渗碳钢;（5）常用渗碳钢;例：20CrMnTi钢制汽车变速齿轮热处理工艺曲线;3. 渗氮钢简介 ;3. 渗氮钢简介 ;5.3.4 Ultrahigh-strength steels 超高强度钢 ;2. 类别、典型牌号及热处理 ;2. 类别、典型牌号及热处理;2. 类别、典型牌号及热处理;2. 类别、典型牌号及热处理;2. 类别、典型牌号及热处理;5.3.5 Spring steels 弹簧钢 ;1. 工作条件、主要失效形式与性能要求;2. 化学成分特点 ;3. 加工成型与热处理特点 ;3. 加工成型与热处理特点 ;喷丸处理的功用;4. 常用弹簧钢;4. 常用弹簧钢;5.3.6 Bearing steels 滚动轴承钢 ;1. 工作条件、主要失效形式与性能要求 ;2. 化学成分特点;3. 冶金质量;4. 热处理特点;5. 常用滚动轴承钢 ;6. 其它类型的滚动轴承钢;6. 其它类型的滚动轴承钢（3）高温轴承钢;5.3.7 Free-cutting steels 易削钢 ;2. 化学成分特点;3. 常用易切削钢 ;5.3.8 Cast steels 铸钢 ;2. 低合金铸钢;典型钢号