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低温储罐综述 引 言 随着国民经济的快速发展和低温技术的普及 , 液氮、液氧、液氩、液氢、 液氦、液化天然气等低温液体的应用日趋广泛 , 各行各业对贮存和输送低温液体 的低温容器的需求不断增长。 尤其是近几年 , 随着改革开放的深入 , 国外主要跨 国气体公司竞相在我国建立合资企业 , 带来了先进的空分设备、 技术和管理 , 使 我国低温液体的产量大幅度提高 , 供应的地区和范围不断扩大 , 价格大幅度降 低 ( 如液氮和液氧价格从 2 ￥/kg 左右 , 降低到 1￥/kg 左右 ) , 促进了低温液体 的应用 , 带动了我国低温容器的发展 , 使低温容器成为一个新兴的行业。 近年来 国际油价持续攀升 , 替代能源特别是清洁能源越来越受到人们的关注。 由于沿海 经济发达地区资源匮乏 , 天然气需求较大 , 且在城市燃气、 发电、化工等应用方 面已具备完善的基础设施 , 形成发展液化天然气产业的有利条件 , 近年来中国 LNG项目得到了迅速发展。天然气基本成分是甲烷 , 与煤炭、石油并称目前世界 一次能源的三大支柱 , 其蕴藏量和开采量都很大。 由于天然气的产地往往不在工 业集中或人工密集的地区 , 因此天然气的开发必须解决运输和储存问题。 液化后 的天然气 (LNG) 在0.1MPa 压力和 112K 温度下 , 密度是标准状态下甲烷气体的 600 多倍 , 体积能量密度是汽油的 72%, 十分有利于输送和储存。近年来 , LNG 广泛应用于天然气发电、城市居民生活燃料、工业燃料、天然气空调、 LNG汽车 等领域 , LNG 的生产和应用已经形成了成熟的产业链。天然气液化后其体积缩小 到原来体积的 1/625, 通常储存在温度为 112 K、压力为 0. 1MPa左右的低温储罐内 , 其密度为标准状态下甲烷密度的 600多倍。作为储存、运输液化天然气的装置 , 液 化天然气储罐属于低温压力容器 , 具有体积小、储存运输方便等特点。 LNG的主 要成分为甲烷 ( 含量为 90-%98%) , 具有易燃易爆、低温特性和易膨胀扩散性 , 其 储运过程中的安全性问题不容忽视。 一 对国内外低温储运的回顾与张望 从历史上看， 太平洋地区周边国家对液化天然气的海运贸易需求较大， 而大 西洋地区液化天然气进口国主要依赖自给自足或管道运输方式， 对液化天然气的 海运贸易需求相对较小。 上述需求格局基本上描绘出当今世界液化天然气海上运 输市场的贸易格局。 就进口市场而言， 世界液化天然气最主要的进口国集中在美 洲、欧洲和东亚国家，这些地区在世界液化天然气海运贸易中持续扮演主要角色。 另外，在过去两年中， 世界液化天然气新兴市场不断涌现。 首先是多美尼加共和 国，其次是葡萄牙。此外，印度在 2004 年液化天然气进口量的排名中首次上升 到第 14 位，成为业界关注的焦点。 目前，世界人口